摘要：合资品牌销量被自主品牌挤压趋势不可逆转。
记者
金姬
在中国车市，合资品牌的寒冬正在来临。以广汽集团为例，旗下的菲克和讴歌都已退出中国市场，让人唏嘘不已。
菲克，广汽最大的“包袱”
3月29日晚，广汽集团披露了年度业绩报告。年度业绩报告显示，广汽集团全年营收、净利均实现两位数增长。
看似靓丽的成绩单背后，也有不少隐忧，例如菲克的轰然倒塌。
去年7月，广汽集团与斯特兰蒂斯（Stellantis）共同宣布，由于广汽菲亚特克莱斯勒汽车有限公司（以下简称“广汽菲克”）近几年持续亏损，且多月来无法恢复正常生产经营，双方正在协商有序终止合资公司。到了去年10月底，斯特兰蒂斯
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