这款车是广汽讴歌的一款中型SUV，它的竞争对手是Q5L、GLC和宝马的X3，咱们就来看一下它的运动性能怎么样，这台讴歌搭载的是本田在国内投放的最高阶的黑科技2.0T发动机加CAT变速箱，而且还搭载了shawd这么一套全时四驱系统，这台发动机的动力没得说，非常强烈牛米的扭矩，无论你在山路还是城市里，还是高速上都不会让你觉得动力不够用，并且CAT变速箱在日常情况下也是一个非常没有存在感的配置，但是当你在急加速的时候就不一样了，它可以连续跳四档，就这样加速非常凶猛，可以听到这个声浪一下就起来了，这个声浪是什么，并不是这车本身的声望，而是由这个音响系统给您播放出来的一个声。
这么一款身材还算不小的SUV，在这条山路上会有一个什么样的表现？现在开始九八五转向非常灵敏侧倾，非常非常强，并且在你过这种发卡弯的时候，会感觉到它的车身是非常笨重的，后边也会跟着你前轮这么一块改过来，这就要得益于他的这么一个ishawgd这么一个系统，这套系统，可以让前后轴的扭矩在百分之三十到百分之七十之间自由切换它，左右两侧车轮轮扭矩，也可以在百分之零和百分之百之间任意切换这套四驱系统光看数据可能大家就觉得非常厉害了，但是在实际驾驶中，跟感受也是表里如一的，比如说在过这么一个比较急的玩对，如果在速度六十左右话，可以直接定制游过玩，如果在发卡弯中，觉得速度不够快，需要加速的时候踩下地板油，会感觉这个后轮是直接往外甩的来帮助你去过弯，这就是它这套四驱系统的强大之处。
比较遗憾的是，这台车搭载的四条马牌，crosscontext这一个suv专用的运动胎了脱，这台车的后腿一般在弯道中轮胎极限都是先于车的极限到来了所以，在山路中配这个原厂轮胎，必须得控制车速，不能把这台车开到这么一个一线，还是比较遗憾的，真的是非常少见，另外，还有运动家运动。舒适和雪地这四种驾驶模式可以选择，而现在把这个旋钮转到运动，此时这个仪表盘会出现加速记值，还有增压曲线，这两个小仪表，但是，这个仪表中的很小很难观察到一个油，这台车感觉变得更加积极的，并且四驱系统也会更加灵敏。
这么说，一个前置横驱四驱系统知道了我们现在来到了高速上，然后把这个驾驶模式调到了舒适，我们来试一下它这台车在高速上的复制性是怎么样的？这台车，噪音水平和bba的对手处于这么一个相同的水平，只不过，就是胎噪，感觉有些大来自欧洲的bba那三台竞品到国内之后，悬挂都已经经过舒适化处理了，也就是说，感觉没那么颠了，但这台车感觉还是比较原汁原味，引进来的也就是说，行驶在中国的道路上，可能一些中国用户会觉得它的悬挂有些颠，但是，比较喜欢那种非常有韧性的悬挂，并且，它的转向力度也是我非常喜欢的，这种偏重手的这么一个感觉，总的来说，讴歌RDX就是一台非常非常原汁原味，并且非常运动的一款豪华中型SUV。
下面我们就来看一下它的内室和竞品们相比还有没有那么大的差距，首先，它内饰的做工和用料都是日系品牌的顶尖水平，可以看到，该是皮是皮了，该是软出来的，并且这个座椅设计和之前那个tlxl一样哇，真的是非常吸引人，就像大沙发一样，在德系bba内三款车里很少能找到如此舒适，还有惬意的这么一个座椅了，并且，这个座椅的包裹性也非常好，并且这台车的配置也是非常高的，比如说座椅通风座椅加热，这个座椅的两个侧翼可调腿托可调，同时还有hud还有acc主动巡航等等。各种和这个时代相匹配，甚至说，比竞争对手都要多的配置。
我们下面来看一下后排，首先，就是后排空间和没有加长的X3，是差不多的，当然肯定和家长的qml和glcl是比不了的，但是这台车的后排座椅比bba那三款车都要舒服，另外，在后排配置方面，可以看到，这有两个。出风量非常大的空调出风口，这个很重要夏天不热，另外，还有两侧的座椅加热，两个usb接口非常非常贴心了，这还有一个这种中央扶手箱，但是这台车后排座椅靠背角度不能调节，这点很遗憾。
虽然说这台车的悬挂调教比较原汁原味比较硬朗一些，但是，坐在后排走在高速或者走的国道上你也不会感觉到特别强烈的颠簸，同时，在伴随着这么大的全景天窗，这么一个殿堂级享受的印象品牌，想这种旅程谁不想要？这台车和现在的bba的竞品们相比外观、内饰、配置、做工动力操控都没有什么太大的槽点，可以说和这个bba的Q5L、X3和GLC这三款车是属于同一水平线的，这台讴歌RDX真的是非常非常爽，并且配置也非常非常高的一款车。不知道大家喜不喜欢？有什么建议欢迎在下方给予评论和
本文编辑：佚名
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