大家好，本文将和大家分享《开过讴歌CDX，再开宝沃BX7，说到体验，车主说了实在话》。
汽车行业发展与时偕行，客户的需求总能让车商热血沸腾。23万价位的车怎么选？很多人不知道应该选什么车，经常会有人推荐宝沃BX7或者讴歌CDX，但是汽车固守陈规必将会落后于他人，今天就为大家解决这个问题。
今天请到一位老司机王先生，他开过两款车，其中一架是讴歌CDX，还有一台正是宝沃BX7，所以他对这两款车都有发言权。宝沃BX7到底是怎样的一款车？两车对比，究竟差异点在哪里？接下来，他会告诉我们他的真实感受。
先看宝沃BX7的外观，看着比较成熟稳健，不像有些外表怪异就看不上的车型。车体整体设计很锐利，是自己喜欢的类型。亮度很好，氙气大灯和LED日间行车灯也是看重的配置，如果是卤素大灯看了就很漏。外观漂亮，比例和谐，轮圈造型好看，回头率超高。
再看讴歌CDX，当初买这台车的时候，就是一样看中了它的款式，谁叫女生同为颜值控呢。外观设计稍微显得夸张，侧身线条顺畅运动协调。各花入各眼吧，钻石中网在阳光照射下简直好看的一逼。双边双排的镀铬排气也很上档次，个人非常喜欢。
进入宝沃BX7车内，内饰装配和外观一样有待提高，接缝啊，毛刺啊都或多或少有一些，但不是硬伤，有提高空间的。再加上超大的显示屏，这个真得很不错，也很容易操作。内饰材料还算良心，细节上显得粗糙。车内异味还是不重，清除得也比较快，开着车窗跑了几次现在车呢异味已然少了许多了。与途观L比，空间要宽许多，高度上也很占优势，感觉整个车要比途观L大，雄劲一些。空间足够，前后排都很舒服。最后排座椅可以放倒，这样储物空间就非常大，可以拉货物。后备箱空间比途观大，没法和汉兰达比，但绝对不小。
再看讴歌CDX，内饰设计比较老气，风格偏沉稳一些，适合三四十岁人的审美，简单、实用主义。按键档位变换太棒了，杜绝挂错档。皮质材料与软塑拼接紧凑，走线规整。各种照明灯那还有什么，什么同样很好的。小车体大空间，空间表现是Q3不能比的，比较满意空间表现。其他头顶、腿部空间都不错，座椅很舒适，后一排中央扶手b格高。本田的储物空间真的没话说，能用到的地方都用到了。后备箱的空间比较窄小，大的行李一次只能放两个，开车出门旅行的时候有一些不方便。
先开宝沃BX7，感觉好像操控不了这个大车似的，但习惯了就感觉跟不错。方向盘指向精确，低速轻盈。低速过坑洼道路车底盘很扎实厚重，快速过坑洼震动过滤功效很好，比秦ev强太多。博格华纳第五代全时四驱四驱很给力，驱动轮可以达到转换。很舒适，我觉得应该给好评，其余车，别的不说，就车门跟铁皮样，车座硬的一匹。悬挂很整，不软不硬，特别棒的感觉。空调设置很麻烦，我也懒得调，一直用自动。车的座椅不软不硬，靠背可调整，坐着不累。
再开讴歌CDX，操控性怎么说呢，没啥问题，挺好开的，比别的车都好开。但25码急转弯的时候还是会有点倾斜，但还不用去扶扶手。小抖动过滤得不够彻底，后排比前排体会更硬一些。起步需要深踩油门，超车可以。舒适不是看哪些数据，别管板悬与否，要自己坐才知道。悬架相对较硬一些，家人感觉不是很舒服。噪音控制得很好，是豪华车的水准。方向盘真皮，座包仿皮，坐起来很软，都很舒服。
总结来说，宝沃BX7和讴歌CDX可谓各有千秋，不分高下。对于宝沃BX7来说，空间大，配置齐全，方向盘没有其他人说得那么特别轻比较合适自己，不过油耗偏高，语音助手鸡肋。讴歌CDX的话，让人过目不忘的颜值，前脸的辨识度颇高，个性和优雅兼具，有诚意的价格，但是低速顿挫，车机只支持苹果系统，漆薄；有点头重脚轻，但是混动车型几百斤电池压住就没这个情况。对于这两款车，大家有何见解？
