纵观当今天下，汽车行业正在发生翻天覆地的变化，各有特色特征的好车被纷纷推陈出新。“性价比之王”日产逍客，街上出现的频率不断提高。“弯路利器”马自达CX-5，获得了广大驾车者的一致认同。随着车型在不断地更新迭代，找准各自的客群定位，将是汽车品牌占据市场的关键。正如讴歌CDX和冠道。
为了更贴近实际，特意叫来小高谈谈感受，他驾龄8年，有过一辆讴歌CDX，现在刚刚提了一辆本田冠道，到底是什么支撑本田冠道在市场中久盛不衰？讴歌CDX与本田冠道又有哪些不同的地方？接着，就让他来告诉我们吧！
先开讴歌CDX
外表：外表从来不做评价，一个人一个样。还是很喜欢的，特别是全LED灯，还是不错的，车头霸气，车尾看着就感觉差多了，整体感觉虎头蛇尾，轮胎很犀利，越看越喜欢，就是我要的感觉。
内饰科技感十足，按钮挂挡也使用在NSX上的格调。方向盘，门的个位置，档位变换形式是电子按键的，相当酷，科技感十足，新车味道很小，同事都说基本上没啥味。
本田的空间利用还是很有独到之处的。坐乘空间还是很宽裕的正常座4个大个子无压力后面中部的不太适合座人，还不错，车门上能放置两瓶矿泉水，手套箱装载能力还不错，好评，车厢置物空间多，车尾箱中规中矩。
舒适性，感觉一般般了，是运动型SUV。马路上能感觉出来底盘很整，如果过分追求软的那种人可能不喜欢，小抖动过滤可以，行驶有质感，听说最后排坐得得舒适，我们感受过。
总体来说动力对于我是有富余的，绝对可以满足我的任何驾驶意图。低转速时，想要力就有力，还行，不像1.5的排量，跑高速、提速、超车，都没问题，处于家用车动力充沛及格线之上。
这台车的操控也是一个优点。方向盘随速增益很好，低速很轻，一般是底盘较轻，但是在小欧这里，驾驶起来依旧很厚重，不管跑高速，和市内，感觉一个样。
再开冠道
外表：颜值除了帅还是帅，一开始是被他犀利的外表所吸引。灯光的配置很丰富，大部分都是LED的光源，照明成效也很好，这点是唯一的真正主观因素，喜欢就买吧，溜背好看，轮胎比例很标准。
感觉干活许多车得内饰。中央扶手箱很魔性，空间也不错，不多说，赞，但我感觉多媒体控制台处是不是过于复杂了，也许我没那么多东西的缘故吧，抬头是全景天窗这个加分了，虽然不是最大的。
空间的确很满意，整车的空间都挺大。5个人坐得话后一排一样也不舒服，储物空间丰富，1.5的估计要比2.0差些，不过已经足够放各种杂七杂八了吧，后备箱比较深，溜背的设计也并没有太大影响，日常家用来说空间足够用了。
对于我妈妈那岁数的人来说肯定也不舒服。高速阻尼回弹不太好，马力以后道路稍微不平就有很飘颠簸的感觉，双层玻璃还有隔音材料很好地对抗噪音，但距离豪车还差一级，长途不累，座位加热当前没什么用处。
车辆的动力整体来看虽然不是很满意，还是可以接受的。CVT要是顿挫了就是变速系统烂了，略过，1.5T嘛，够用，市区起步特别稳健，高速加速很快，嗖嗖地。
正常操控，又不是赛车谈毛线的操控，好开，掉头特别好掉头。底盘的厚重和稳定感不错，速度一上来，又感觉到灵巧，方向盘比本田雅阁要主要，速度上来后感觉更重了，感觉不错，前期比较平顺，不会深踩油就起飞，所以感觉稳吧。
结语:
讴歌CDX：外观好看吧，有个性，操控不是它的强项，因为suv嘛。本田冠道：驾驶位时间久了腰会不舒服，运动模式下那是随叫随到的动力，推背感十足。我给讴歌CDX86分，本田冠道91分，本田冠道各方面都满足了我的需求，我最想说的莫过于它的精细的做工与档次感。我承认，讴歌CDX也相当不错，但我还是喜欢本田冠道。如今也有许多年轻人在看本田冠道，口碑和销量没法骗人，其实买得起它也容易，年薪等于车价的一半就开得起！车无完车，没有谁好谁坏，只能说谁更适合自己。开这款车至今，我想说九个字：庆幸自己当初的选择！那么，先花30万开讴歌CDX，再花32万买本田冠道，车主：差距不明显。大家怎么看呢？
