引言：早在去年，宝马就对外发布了一款全新的小型SUV宝马X2，基于宝马X1同样的UKL前驱平台打造，主攻年轻运动市场，其车身尺寸与X1接近，官方定于为一款运动紧凑型SUV。今年3月9日，宝马X2也正是在国内亮相，但是并没有像X1一样会引入国产加长的消息，宝马还是比较坚持自己的运动节操的。
现在这款小车的信息也逐渐对外公布，最大的争议就是外观，中国的网友会惊呼，怎么那么像长城WEY啊！特别是C柱微微上扬的腰线，宝马也开始抄袭长城了吗？长城的内心是不是该膨胀了！
对长城比较了解的朋友会知道，其实是长城在年的时候聘用了原来在宝马担任设计总监的皮埃尔.勒克莱克，担任长城副总裁兼任设计总监，在年担任WEY品牌的设计总监，所以这就不奇怪了，有可能是皮埃尔.勒克莱克在宝马工作的时候就已经有了这样的设计创意，当时并没有被宝马应用，等他到长城后应用到了WEY系列车型，然而宝马并没有介意此事，并且大大方方的把有相似设计的X2车型推向市场，说明宝马并不在乎而且对自己的产品非常有信心。
如果宝马X2推向市场后销量超越WEY，那长城岂不是很尴尬！当然也仅仅是玩笑话，长城对国人的喜好还是了如指掌的，神车H6曾霸占SUV销量霸主的位置长达58个月，VV7/VV5车型上市后也得到了市场的一篇热捧，相比宝马X2的定位，相信宝马自己心里也是有数的。
宝马X2只是细分市场的一款产品，X1进入中国后就加长处理，说明国人对于操控的坚持还不是特别的在意，所以这款X2并没有要引入国产的意思，能够吸引一小部分年轻消费者的目光就足够了。
如果不看车标和前方标志性的双肾型的进气格栅的话很难看出来这是一款宝马家族的车型，采用了非常多的运动元素，车身尾部由于尺寸的原因压缩了多层的线条，多余多数消费者而言还需要多多适应。
内部还是一样宝马的家族化设计，与X1基本类似，M系列的方向盘，鸡腿式的换挡杆都没有缺席，乘坐空间上就没有优势了，头部还行有1拳多的空间，后排也就偶尔载个朋友同事，上下班路上图个方便。
动力方面因为国内还没有正式上市，只能参考UKL平台的常规配置，1.5T、2.0T两款发动机，2.0T发动机的最大功率为马力，峰值扭矩为牛·米，其还具有三种驾驶模式选择，包括Comfort、EcoPro以及Sport。传动方面，与之匹配的预计将是6速和8速手自一体变速箱，具体的情况还是等国内上市后才能知晓。
总结：宝马的X2虽比X1尺寸略小，但同属一个平台一个等级，属于同胞兄弟采用双车战略攻打市场，与长城家族的红蓝标战略类似，多生孩子好打架，上市后与奥迪Q3、奔驰GLA等车型形成竞争对手，对英菲尼迪QX30、讴歌CDX也会形成一定威胁，但是本人感觉这个X2外观设计和定位，国人应该不会买单，为何不买那么大的尾气四出的VV7呢？
（本文图片来自汽车之家）
