凯迪拉克闭缸技术怎么样？
A-现在国内中低端车有闭缸技术的，记得好像也就通用、奔驰，技术当然是先进的，作用嘛有大有小。如果你天天城里开，堵车，频繁红绿灯起步，而且开车比较暴躁，那发动机很少运行双缸模式，当然也就达不到省油的目的。
如果是二线以下城市，车速稳定，经常运行双缸模式，那肯定比没有这项技术的发动机更省油一些。总而言之，有闭缸技术的发动机省油的潜力更大。
荣威RX5PLUS和长安UNI-T，哪个更好一点，老师分析一下？如果买的话是买高配还是次顶配？还有同价位其他车型有什么建议？
A-主要看用车需求吧，如果是家庭用车，建议选择实用性更好的RX5PLUS，静态体验和动态感受都不错，特别是隔音相比之前的RX5有不小的进步。如果是个人用车，也可以选择更炫的uin-t，不过说实话这车的运动属性也就体现在外观上，动力调校和实际加速感受也就那么回事儿，动态品质感有点对不起价格。
相比之下，个人更倾向于选RX5PLUS，车款的话自动挡豪华版（低配）即可，没必要选高配或顶配。同价位其他车型，看中性价比的话，建议看看瑞虎71.5T+CVT。
帝豪GL和英朗哪个更适合入手
A-款英朗最大的一个亮点就是四缸发动机回归了，这款发动机的耐用性也还算不错，维修保养都很方便，但英朗的配置相比帝豪GL就低很多了，而且空间、舒适性也不如帝豪GL。
你看自己的需求点是什么，注重性价比就买帝豪GL，注重经济性就选英朗，当然个人建议买1.5L四缸的，不要买1.3T三缸的，在高速上行驶，三缸的还是有抖动的。
XC60和XT5，30万上路，感觉这两款性价比蛮高的，品控，油耗，后期维护谁更优秀？除汉兰达，冠道，再推荐两款！
A-品控、油耗方面，XC60表现更好一些，另外这车在用料上也更厚道，先不说气囊、ESP这些东西，就说结构用料和优化带来安全性，XC60确实表现很好，这也是沃尔沃非常拿手的。XT5的总体体验总给人一种精装版别克昂科威/昂科旗的感觉，价格确实公道，维护成本低，后期用车费用略低一些，嫌贵有熟人去别克/雪佛兰保养都成。
30万以内，冠道确实非常不错的选择，其他SUV车型，讴歌RDX中低配也是不错的选择，看起来有点“长安王”，不过好歹是K20系列2.0T发动机，而且是国内唯一使用横置10AT变速器的车子，四驱版（略超预算）采用的左右对称的两组离合器，带矢量分配。对空间要求不高的话，这车比冠道更厚道一些。
朗逸启航手动低配，轩逸经典手动低配，启辰D60手动辰享版，荣威i5手动4G互联领豪版，艾瑞泽改款pro手动青春版，这几款车从三大件可靠稳定性安全性油耗几方面更推荐哪款？
A-首先，因为我们的疏忽，此前这个问题的问答出了点“纰漏”，在这里先给问问题的粉丝道个歉，正经答案现在补上。
备选几款车都选手动挡的话，三大件着实很难拉开太大差距，甭管是合资的还是自主的，都用的成熟到略显老土的技术，厂商吃得很透，有点问题也早就优化解决了。就用料水平来看，轩逸经典表现不错，舒适性好，也比较省油，适合长期使用。
安全性还是那句话，这类偏入门的车子底盘架构，用料水平都那么回事儿，有ESP、胎压监测、前后防撞梁就行了，被动安全只能说合格，谈不上优秀，开车多留点心，60km/h以下碰撞只要角度不刁钻问题不大（被人撞的侧碰不行）。即便是在自主品牌上，也得到CS75PLUS、比亚迪唐、RX5MAX这个级别才称得上安全性出色。
