讴歌从在国内上市开始，就有着极好的口碑，记得之前让我印象最深刻的就是他的MDX车型，外观科幻，3.7升的发动机有着十分凶狠的动力输出，此外还有他的SH-AWD四驱系统，在冬天下雪后开起来给人的安全感，也是一种非常神奇的感觉，今天要说的，是讴歌在国内最新款的中型SUV车型，换装了最新的2.0T发动机，保留了强悍的SH-AWD四驱系统，这对于奥迪新Q5和宝马X3这些简配的主流SUV来说，可以说是非常大的打击，这车到底有多强悍，往下看，我们来继续解析：
车子长宽高尺寸：mm，mm，mm，轴距为mm，尺寸就是主流的中型SUV尺寸，比一些主流豪华中型SUV还要更长一些。
外观，这辆最新的讴歌RDX，使用了全新的讴歌家族式设计，相对于主流的同级别对手，他的设计会更加有设计感和富有张力，灵动的车身轮廓，加上层次丰富的线条设计和配置细节，都让这辆车有着十分强的视觉冲击力。
就像他的前脸，锐利的中网造型，加上十分富有科技感和未来感的点缀，让他比之前的讴歌车型更加有张力，加上十分运动有攻击性的包围造型，让它的前脸十分具有攻击性和侵略性。
最新的LED大灯设计，还使用了矩阵式的高科技配置功能，亮起来以后十分璀璨而有质感，多透镜的设计让他看起来像是来自未来，照明效果不需多说，这个价位的车，有差的吗？
车身侧面，双腰线的设计，还有溜背的的车顶线条，让这两大号的SUV一下就变的不再严肃，充满时尚气息，镀铬饰条的装饰，恰到好处，既不会显得俗气，又能很好的展现出豪华的质感，19寸的轮圈，是能保证实用性的同时，又保证了出色的视觉效果。
车尾，和他的前脸设计真的是相得益彰，都是一种张扬运动的设计语言，除了犀利的线条，还有十分有攻击性的尾灯的设计，再加上大号的双出排气，可以说在运动感方面的营造，讴歌RDX十分有自己的特点和辨识度。
车内，他没有使用现在主流的极简设计风格，而是用一种多层次的设计风格来表现豪华和时尚，出了各种流畅丰富的线条，他的做工和用料也在同级达到数一数二的水准，你所能碰到的地方，都使用了细腻的软性材质或者皮子，豪华感不需怀疑，而米色的配色，是一种独有的亚洲式豪华的表现，功能配置座椅这个级别的豪华车，他也有着自己独特的想法。
就像这个按键式的换挡方式，他是做的最好上手的同时，最有运动氛围的。
乘坐感受，座椅使用了非常细腻的真皮的材质，填充厚实饱满，造型上也是一副高级沙发的感觉，还使用了打孔的工艺，加热通风都没有缺席，舒适性绝对有保证，乘坐空间，cm测试者，前排头部空间调到1拳，后排头部空间3指，腿部空间2拳，比一些加长的车型还要大，如果你的身高再矮一些，基本都可以在后排翘二郎腿了，更让人惊喜的是，他的后排竟然也有座椅加热，贴心。
尾箱，他的常规容积就已经达到了升，放倒第二排座椅，最大进深可以达到1.87米，而且还是纯平，出去完完全可以当床了。
动力，他的发动机型号，K20C5，K20啊，听着就让人热血沸腾的型号，还带有VTEC技术，匹，扭矩，十分带劲的参数，搭配的本田目前最高端的10AT变速箱，车重斤1.9吨，零百加速可以做到7秒左右，十分充沛的动力表现，日常开起来变速箱的表现十分积极，又快又聪明，充分发挥发动机优秀的参数，发动机在转以后竟然还有种在爆发的感觉，这就是爆VTEC的感觉吧，十分过瘾，他的发动机声浪甚至有了种大排量发动机的感觉，十分惊艳，综合油耗10升，对于它的动力表现和车重，好的过分那种。
悬架，前麦弗逊后多连杆独立悬架，除了搭载最新的SH-AWD四驱系统，还有悬架软硬调节功能，日常开起来，他真的是把舒适和运动做到了十分均衡的表现，悬架调校十分有韧劲和活泼感，对于车身的支撑很到位，高速过弯，他的四驱系统甚至会很积极的介入去把你推向弯心，让你有更快的过弯速度，这种智能的感觉十分神奇，对于车轮的控制也十分严苛，会让车轮紧紧跌幅在地面，这种安全感，会让你忍不住去不停挑战他的极限，太有趣了。
最后总结：讴歌RDX，一定会成为豪华中型SUV市场的“黑马”车型，只要你去开过他，真就会对他的驾驶感受流连忘返，这种在保证舒适，让你开起来十分开心愉悦的感觉，十分迷人，而且他还有着豪华SUV该有的个性和辨识度，再加上他十分有优势的价格，想不成为“黑马”都难，同级别的Q5啊，X3啊，GLC啊，真的危险了。
