车场风云瞬息万变，车企博弈此起彼伏，诞生不少能力卓越的好车。“国产销量王”哈弗H6，其地位无可替代。“弯道王者”昂克赛拉，同类车型与之对比逊色不少。注重改善自身生活水准的今天，汽车只有充分发挥品牌特点才能在车界屹立不倒，正如讴歌RDX和宝马X3。
为了更贴近实际，特意叫来车主小谢，他曾使用过朋友的讴歌RDX，前些日子，他又换了宝马X3，到他提车已有2个月，跑了公里，宝马X3到底是怎样的一款车？能比得过非凡的讴歌RDX吗？接下来就请车主上台发表用车感言。
先开讴歌RDX
外观也是我选择这辆车的理由之一，与众不同。矩阵大灯，气场很强，不过据说远光不怎么给力，对我来说影响不大，外观大爱，特别是前脸会让人觉得很运动，夸张，轮廓分明，时尚动感，大气厚重，这是吸引我的地方。
看过许多车的内饰，虽然没有奥迪大众看着上档次。按键变换档位，触控板面，很棒，但材料能象QX50那样全真皮就好了，QX50标配全真皮啊，新车有异味能够接受，放了10包竹炭，没有发现杂音。
RDX的空间其实还可以，要说驾乘空间都还算是可以的。置物室数量不够，副驾竟然没有置物这个要狠狠吐槽，由于是4驱所以很多车后一排都有一凸起纵梁给后驱传动轴的，比较满意，特别是车尾箱大，这也是选择这款车型的原因。
舒适度我个人觉得很好，反正就自己开，也不坐人，自己开着舒服就够用。中低速情况下隔音很好，尤其胎噪，底盘软中带韧，功力老到，有高级感，可运动可舒适，主驾，副驾，后排座位都可以分别调节温度。
RDX的动力相当符合我的预期，看数据也能看出一二来。变换档位特别平顺，基本到转以上才升挡，马力，不存在阉割动力的情况，引擎提速的时候也比较平稳，其次就是跑高速的时候，码后提速超车，动力来得也快。
对于一台SUV来说，驾驶感受本身就不是什么亮点。相比轿车可能方向盘会稍微重一些，不过这也正常，毕竟更要维稳，再配上SHAWD四轮驱动系统，马路上随心所欲，而且刹车很好用，只要轻轻一踩就可以了。
再开宝马X3
颜值：外表简直不用说，太爱了。外表好看，很新，喜欢大灯和方向盘，很有感觉，外表够骚气，反正是一眼相中的，25的车轮要是20的就完美了，整体做工不错。
内饰部分我已然说了，豪华感比较弱。用的应该是塑料材质，有那么些掉价，内饰简约时髦，年轻有活力，自动空调，内饰是经典的宝马格调吧，也没有什么异味或者刺鼻的味道。
空间还可以，够用，挺合适的，不大不小，刚刚好。手套箱小的简直是来搞笑的，记得有坛友吐槽那使用来放漫画书的，空间略微显得紧凑，但足够用，家庭成员个头不大，本人CM，绝对够用，车尾箱空间也很充足，能装下许多东西。
对舒适度很满意，比照过奥迪Q5，感觉就在宝马上面下不来了。空调值得一说，前后独立控制，主副驾驶独立控制，还是很喜欢的，悬挂很灵敏，但不硬，另外长时间开车是一定要买个头枕，不然头犟久了脖子通得很。
动力轻快，希望能有6缸版本65万这样。给油就走，超车都不用担心的，2.0T马力，动力绝对够用了，这辆车起步的速度过快了，而我呢，又特别呢喜欢慢慢的走，稳稳地开。
宝马做得就是驾驶，这个不用多说。不过底盘的调校确实很棒，既稳健又扎实，驾驶起来很稳当，路感相当好，指向性强，且刹车踏板高度也比较高，需要适应。
结语:
讴歌RDX：外观我倒是没什么好说的，这东西都是自己看，让驾驶员开起来极易控制。宝马X3：这些搭配应该就不会太舒服了，30动力足够用，日常通勤动力储备充足。我给讴歌RDX89分，宝马X分，宝马X3的总体实力让我很满意，最让我倾心的是它“爆表”的颜值。纵使讴歌RDX有很多强势的优点，但是宝马X3才能真正触动我的心弦。如今也有很多年轻人在
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