大家好，本文将和大家分享《开完路虎揽胜极光，再开讴歌RDX，车主：谁更好开完就懂了》。
汽车行业越是向前发展，好车种类就越多，消费者对车的需求有了新的定义。在38万价位选车时，很多朋友面临这个问题都不会作答，例如比较主流的讴歌RDX和路虎揽胜极光，但是各个厂商都想尽办法夺人眼球，今天就给大家分析一下。
为了详尽了解讴歌RDX和路虎揽胜极光，不得不请到王先生，他有两款车，其中一架是路虎揽胜极光，另一款则是讴歌RDX，所以他对两款车都很了解。究竟讴歌RDX是否符合他心中好车的标准？他为什么认为讴歌RDX更值得买？车主将用他的所有知识为我们答疑解惑。
先看讴歌RDX的外观，外观我倒是没什么好说的，这东西手握自己看。外观大气上档次，就是屁股显得不如前面的视觉效果大气，吸睛。矩阵大灯，气场很强，不过据说远光不怎么给力，对我来看影响不大。后车灯设计略显小气，如果能改成流水式LED转向灯就完美了。
再看路虎揽胜极光，外观没得说，契合我的审美要求。加上现在主打年轻人的市场，前面大气时髦，进气格栅设计超个性，整个车体的线条设计很流畅。极光外形必须满分，你们都懂。车轮向四角摆放太棒，后面看上去四个大脚非常稳健，肌肉感很强。
进入讴歌RDX车内，内饰偏美系格调追求务实，没有本田车的豪华感，这是有点小遗憾的地方。（那些成天发帖说讴歌车不好的，真的，活该你们维权。内饰豪华，材料用手摸一下就知道，很高档，许多地方预算软材料，舒服。1.打右灯屏幕会显示整车右侧镜像，右后无盲区，约为右后视镜范围的2.53倍。绝对够用，搞不懂为什么那么多人吐槽空间不够大。空间还行，放腿的空间还算是比较充裕的一款车。储物的格子非常多，设计的储物空间也都比较合理，放个什么东西都挺顺手的。后备箱空间够用，上一部车H9的后备箱无敌。
再看路虎揽胜极光，内饰很漂亮，比q5x3好看很多科技感不错。非常nice，B格颇高，特别是旋钮档位变换。内饰用料豪华，很多地方存款皮的。车内味道有，但是不难闻，新车右后门有点异响，本来对路虎的品控就不太感冒，所以就没去纠结了。空间不算大，但还可以将就。乘坐空间对于女孩来看足足够后排平时也会坐小姐妹，绝对足够用的。还算够用，只能放倒最后排座包遇见大件不能装配。后备箱就真是没有话说了，基本不能放大件了，只能零碎的东西放放。
先开讴歌RDX，但RDX能有这样的操控表现，真的是特别不错的了，可以说同等级中也是处于领先地位的。过急弯的时候很平稳，指哪打哪。得力于SHAWD超级四驱的功劳操控表现相当不错，同等级中操控也是处于领先地位的。毕竟我不敢说RDX的动力是同级最好的，却敢说RDX拥有同价位最好的公路四驱。我感觉还挺舒适的，除了手刹的位置有点反人类以外，没有太搁楞的地方。舒适模式真舒适，避震性能好。他的印象也是好像很牛，是格莱美音乐节专用的音响。主驾还有腰部支持调节，跑长途很实用，腰部可以获得极大地缓解。
再开路虎揽胜极光，操控还可以，当然跟宝马没可比行，但是越野来说，挺不错。方向盘转向适中，没有虚位。倾斜不算明显，由于车身矮，轮胎宽。方向盘油门刹车都感觉很灵活轻，大概开惯了奔驰的厚重感的原因吧。没有glk舒适，也可以了。很稳，典型的越野性能车。隔音很好，英国之宝音响很好。座椅的舒适性好，全身包裹很到位。
总结之下，讴歌RDX和路虎揽胜极光可谓各有千秋，不分高下。对于讴歌RDX来说，四驱动力和操控吧，也是RDX的核心闪光点卖点了，关于这三方面的非凡我想是没有太大争议的，不过要说有哪点不满意，那可能就是后一排中间地台凸起有些略高，当然这个也影响不大，总体还是挺舒适的。路虎揽胜极光的话，外观，尤其日行灯，最爱，但是储物空间少，后备箱空间太小。对比之后，阁下的看法如何？
