曾经有人统计了这么一个数据：
根据一般情况，人一生的驾龄大约40年。整个驾驶生涯要开60万公里左右，按照平均车速50公里/小时计算，一生会在车内待上小时，也就是6.25个工作年。
按照平均工作年限37年来算，在车上所度过的时间相当于工作的六分之一，原来平时当做上下班代步的工具，占据了我们这么长的时间。
这还不算上平时驾车出行举家自驾游的时间，而这么长的车上时间无非是放放音乐听听广播，这个时候有一个好的喇叭给生活带来的享受价值显而易见只增不减。
讴歌TLX-L改装法国奔朗配置清单
产品品牌型号
处理器德国麦仕MATCHPP62DSP
前声场法国奔朗BLAMRSQ、FR80
发烧线材韩国AURIX无氧铜
隔音日本GT标准版
在做隔音降噪之前，将车门用防护罩套起来做保护作用。
依然是隔音降噪三部曲，清洁完毕之后，车门内外板各贴一层日本GT减振板，车门内饰板贴一层日本GT吸音棉，减吸结合，起到隔音降噪最好效果。
高音喇叭安装在A柱上，利用热熔胶固定。
效果图如示。
前声场安装的是法国奔朗BLAMRELAX系列RSQ二分频套装，物料主要以三文治式纸盘为主，有利于人声还原，这套喇叭的灵敏度高达94.7dB，属于豪华原车升级首选，免加功放。
安装细节：在安装喇叭之前要根据原车车门的喇叭孔大小定制合适的喇叭圈垫，给喇叭套上防水罩进行二次保护，拧上六角螺丝钉，安装完成之后贴上美音圈柔和音质。
安装在座椅底下的德国麦仕MATCHPP62DSP，安装简单即插即用，保证了最大限度的灵活性，完美支撑其所安装的扬声器。
无损复原车门。
无损复原A柱，毫无改装痕迹。
改装效果口说无凭，只有亲自到店试听才能够真正体验音响的魅力，不过器材固然重要，技术也不容轻视，行话“三器七技”就是内行看门道，像接线口必须焊接加热缩管收紧、喇叭圈垫的制作细节不是改装店都有的，所以决定改装之前可以选择一家店观摩，按照你看过的最细致的标准或是改装师的认真态度作评判。
