提起摇号，相信会是每一个限购城市想买车的消费者避不开的伤疤。
就小白所在的广州为例，自年7月1日开始实行摇号政策以来，每年增量指标12万个，普通车指标6万个摇号配置、4.8万个以竞价方式配置，节能车指标1.2万个以摇号方式配置。
其中普通车指标摇号中签率平均只有不到6%，能中签的都是欧皇中的欧皇了。虽然普通燃油车的指标难得，但小白最近发现节能车指标的中签率却高得可怕。
尤其是广州市交通运输局公布了《关于增加中小客车增量指标配置额度的通告》后，从年6月至年12月广州将增加10万个中小客车增量指标将按1:1比例分别配置为普通车竞价指标和节能车摇号指标。
在政策公布后，节能车摇号中签率已连续2个月明显增长，而普通车摇号中签率还是一降再降，小白也收集整理了近三个月的摇号中签率。
可以明显的看到，政策公布后的这两个月，节能车摇号指标每个月都在增长，而中签率也呈明显的增长，最近的7月中签率更是高达54.16%，坐拥粤A蓝牌的日子是指日可待了。
但什么是节能指标呢？节能车好在哪？又有哪些车型能上节能牌照？今天小白就来和大家盘一盘。
什么是节能指标？
按照官方的定义，节能车其实就是“非插电混合动力汽车”，也就是油电混合动力车型。但请注意！！！这里说的是“非插电的混合动力”，是不用自己额外用充电桩充电的。
而且从牌照样式来看，节能牌照在外观上也是普通的蓝牌，不是现在大家经常能看见的“绿牌车”哦！
节能车好在哪？
节能车顾名思义当然是节能了，利用油电混合动力技术，同时搭载了汽油发动机和电动机两大动力源共同为汽车提供动力输出。
在保证了动力性的同时，还兼顾了环保性，油耗相比同排量的车型会低30-40%左右，除了省油外，还相当省事。
相比普通的纯电动和插电混动车型，节能车型不需要利用外部电源充电，也就是说不需要插电，也不需要考虑充电桩的问题，更不会出现开到一半没电了，打电话找拖车的窘况！
而且在车辆处于起步、低速状态下，它就会用纯电模式进行驱动，并且在深踩油门或者负载的情况下，发动机就会介入，发动机输出动力的一部分用来驱动车辆，另一部分为电池充电。
电池再根据情况给予电机电量，和发动机一起驱动车辆，因此开起来还是有几分电动车型的味道。
哪些车型才能上节能车指标呢？
广汽丰田雷凌双擎
目前雷凌双擎共有五款混动车型在售，售价区间为13.38万-15.28万元。
相比旧款，新款雷凌双擎的底盘优化得很好，上个月小白去探店时也发现价格方面现在全系优惠3千元，以性价比较高的款双擎1.8HCVT豪华版为例，指导价为14.28万元，落地大概在16万元。可以说是目前最接地气的节能车型了
广汽丰田凯美瑞双擎
能上节能指标的凯美瑞目前在售的有三款，价格区间为23.98-27.98万元。
虽说这一代的凯美瑞年轻化了不少，但整体的舒适性还是一如既往的沉稳，值得一提的是在使用TNGA底盘之后，这一代的凯美瑞将电池移往后座下方，最大好处是在后排空间不受影响的情况下，行李厢空间不再被牺牲，能够拥有与燃油版版一样宽阔的置物容积。
广汽本田雅阁混动
混动雅阁目前在售的有四款车型，售价区间为19.98万-25.98万元。
雅阁混动搭载升级后的本田第三代i-MMD系统，2.0L自然吸气发动机+电动机混合动力组合，具有更强的动力性与经济性。同样前不久小白也去暗访过雅阁的售价，最多消费者选择的款锐·混动2.0L锐酷版，指导价为19.98万元，优惠1.3万元，下地价为22万元。
广汽本田奥德赛混动
奥德赛混动目前有6款车型在售，售价区间为22.98万-32.38万元，是目前选择最多的混动车型了。
奥德赛混动是国内首款合资油电混合动力MPV，和雅阁混动一样，搭载的本田第三代i-MMD系统，由2.0L阿特金森循环发动机+电机组成，工信部百公里综合油耗最低仅为5.8L。而且奥德赛混动的动力电池位于前排座椅下方，因此并未影响到车内7座布局合乘坐空间，称得上是油耗空间两开花。
广汽讴歌CDX混动
目前有4款车型可选，价格区间为29.98-36-78万元，是目前在节能车目录中售价最高的的车型。
相比起其他车型，讴歌CDX的售价会让它相对来说更小众一些，但正因为如此，终端优惠幅度是目前最高的节能车型之一，以销量最好的款2.0L两驱质享版Hybrid，指导价为29.98万元，优惠4万元，下地价为29万元。
一汽丰田卡罗拉双擎
前不久才上市的卡罗拉双擎共三款车型在售，价格区间为13.58-15.98万元。
卡罗拉其实就说北方版的雷凌，整体表现基本与雷凌没太大区别。不过由于是新车上市，目前来说没有任何优惠，甚至部分地区连4S店都还没完成铺货，还在清旧款的库存和等车到店阶段。
一汽丰田亚洲龙
亚洲龙双擎共上市有4款车型，售价区间是22.68万-28.98万元，也是目前广州节能车目录里唯一的一台中大型车。
亚洲龙刚上市那会，全世界都以为它疯了，要和凯美瑞抢市场，但其实都是假象，亚洲龙只是定价玩的6。首先是绝大多数个人基本没没可能买到低配车型，而中高配车型，以广州地区为例，普遍要加价5千元左右，也就是落地下来大概都在30万左右，对凯美瑞基本没太大影响，不过送4年10万公里的免费基础保养还是蛮不错的。
东风本田CRV混动
改款后的东风本田CR-V共推出了4款油电混动车型，价格区间为22.18-27.68万元，是唯二的节能SUV车型之一。
搭载的依旧是本田第三代i-MMD系统，不过或许是因为售价的因素，能见度并不高。以性价比最高，也是购买人数最多的款锐·混动2.0L两驱净速版，指导价为22.18万元，优惠1万元，下地价为25万元。
总结
虽然节能指标相比普通燃油车型的中签概况要高很多，但非常遗憾，节能指标只在广州、天津等部分城市推行，其他例如北上深杭等城市的消费者，只能羡慕了。
另外，6月和7日投放的1万个节能指标，已经占据了新增投放节能指标总数的20%，换句话说就是接下来很可能会收缩节能指标的投放，中签率也能会下滑，因此想入手的消费者，要抓紧了。
而且雷克萨斯等进口的混动车型，也是不能上节能牌照的哦，这点需要注意下。
