虽说苹果汽车至今也没有准信曝出，不过他们在汽车领域可不算是小白，CarPlay就算是苹果在汽车领域的“入侵”手段。前段时间，据外媒报道称，苹果新一代CarPlay车载交互系统将于今年年底推出，具体情况就和玩车弟一起来看看吧。
从官方公布的更新内容来看，即将发布的全新CarPlay可以保证和车内的多块屏幕进行互动，除了仪表盘和中控屏外，还支持副驾娱乐屏的内容显示；除此之外，新系统还可以获取车辆数据，包括实时更新的速度、续航里程、水温等行驶信息。
不仅如此，车主还能在CarPlay上定制仪表界面，实在看腻了换一个UI感觉就在开新车一样；操作收音机、空调等设备也无需退出系统，倒是方便了许多；最后，新一代系统还新增了对小组件的支持，这也就意味着仪表盘上可以显示天气、音乐等信息。
惨遭车企摈弃
可惜的是，根据首发当天公布的消息来看，新系统目前仅支持路虎、奔驰、保时捷、日产、福特、林肯、奥迪、捷豹、讴歌、沃尔沃、本田、雷诺、英菲尼迪、Polestar极星在内的14个品牌，其他车企目前还没有消息称将来会搭载该系统。
在德系、日系多款重磅车型宣称不再搭载Carplay之后，现代、起亚等韩系车也加入了这个行列。这款曾经不可一世的车机系统如今的市场占有率仅仅只有30%左右，相较于五年前的80%，再过个几年，说不定都要退出历史舞台了。
车企自研才是趋势
之所以导致了如今这个局面，其实是时代的发展所决定的。毕竟CarPlay虽然比其他第三方车机都好用一些，但是必须要苹果进行提前验证，且在车内安装其品牌的芯片才能实现，对于车企来说，这就是一笔不小的费用。
而这也间接导致了如今各大车企都开始自己研发车机系统，从现阶段国产车型的技术来看，随便选一款车机出来都要比CarPlay好用，那还要它干啥？
如今智能车机系统已经是各大车企的兵家必争之地，国内的新能源品牌更是火力全开，争先恐后的打造品牌生态。而无论从利润还是数据来看，车企开发自己的车机似乎是一件不可避免的事情。毕竟越早开发，在随后的竞争中就越有优势。
而在这种情况下，如果还要去选择搭载受制于人的CarPlay，属实是脑袋有点问题了。苹果“投机取巧”，想要通过车机系统来提前打造汽车生态圈的目的，也随之不攻自破。
编辑/Sugeng
