在11月6日晚，国内市场再次迎来一款全新SUV产品，而且还是豪华品牌，它就是本田旗下高端品牌——讴歌RDX，此次新车将以国产身份与大家见面，并且是采用最新一代车型的设计，我们从发布会了解到，新车全系搭载2.0T+10AT动力总成，共计提供6款车型，售价区间32.80-43.80万元。大家觉得它竞争对手会是谁呢？其实按理说整个豪华品牌的中型SUV都将是它对手，但可惜只看它的动力总成Q5L都不一定能够格，毕竟10AT变速箱是目前国产化车型的首款吧？但是看到轴距后奥迪是真忍不住笑了，2.75米的轴距也就竞争一下凯迪拉克XT4或宝马X1了吧？说自己是中型SUV还真是不太合适，现如今Q5L轴距达到了2.9米，这两个数据的差距可不小。
六款车型三款四驱车型，性价比还算不错
从官方给出的价格来看，它的6款车型价格划分还是会比较合理，但实际并非如此。首先国产后的RDX共计六款车型，其中三款高配是四驱版车型，而四驱车型的起售价是38.80万元，比起Q5L和GLCL这种标配四驱且又加长尺寸的豪华中型SUV，肯定是性价比不算高，虽然Q5L是分时四驱和双离合变速箱，但奔驰可不是，虽然后者价格也更高一些，但是综合来说是值这个价，但RDX值不值还真不好说。再者就是三款低配车型的每个车型价格差距最低2万，低配与次低配更是差3万，这个价格的差距是体现在配置上吗？咱们就一起来看，RDX是否可以拯救讴歌在华的销量。
换代后引进国内，从小众进口变身国产
目前我们看到的就是新一代RDX国产后的车型图片，新车借着此次全面换代的机会也正式由广汽引进国内，之前小众进口的身份一去不复返。新车外观设计肯定与海外版保持高度一致，家族式的钻石型进气格栅搭配两侧锐利的LED前大灯组，营造出非常犀利的视觉效果，而前脸线条也丝毫不低调，配合层次感极为丰富的前包围有着极为出色的视觉效果，整体风格偏向年轻运动，比起老款绝对是质的飞跃。但是很多网友不太满意，觉得还不如冠道大气豪华，都说本田换壳比大众还要狠，但其实RDX与冠道的动力总成并不同。
尺寸不如冠道，同级车型处于劣势
从目前得知的数据来看，讴歌RDX国产后的尺寸不算出色，刚刚提到它的轴距2.75米被奥迪嘲笑，其实连冠道都要忍不住吐槽它，新车长宽高分别为**mm，轴距达到了mm，这个数据相对来说只能是非常一般，一些较大的紧凑型SUV都与之相当，可想而知它的空间什么样，比Q5L轴距小了近20cm。但是好处是较为紧凑车身带来更协调的视觉效果，锋利的腰线也让它颇具精致感。尾部设计虽然简约，但尾灯组辨识度较高，再配合双出圆形排气布局，整体风格还是符合主流，只可惜尺寸毁所有。
内饰设计感较强，双色搭配很显年轻，换挡机构是亮点
作为全新一代车型，RDX的内饰也算是有着翻天覆地的变化，新车采用讴歌最新的设计语言，内饰设计感非常出色，双色配色再加上黑色烤漆装饰面板，对年轻时尚的氛围营造很有帮助。而悬浮式液晶屏与三幅式方向盘也都符合主流水平，值得一提的是新车还将采用旋钮式换挡机构，进一步凸显它的时尚气息。目前来看内部配置也非常丰富，尤其是安全辅助功能，几乎做到了全系标配，但遗憾的是我们没找到最低配与次低配车型的价格差距3万理由在哪里，仅是并线辅助、座椅加热与无钥匙进入吗？
全系2.0T动力，最大功率马力匹配10AT变速箱
国产RDX在动力上也与海外尽可能保持一致，比如搭载代号为K20C5的2.0T四缸发动机，最大功率马力，峰值扭矩N·m，匹配与海外车型相同的10AT变速箱，高配车型出现SH-AWD四驱系统，且全系标配软性调节的可变悬架，这也是它的一大亮点。目前官方还没有公布它的加速时间，但从实际驾驶体验来看，随叫随到的动力绝对给力，有运动也有经济模式，可以满足消费者任何需求，10AT变速箱的逻辑也很棒。
总结：其实它把Q5L等车型看成对手完全不正确，或许它与英菲尼迪QX50是一对难兄难弟，都是尺寸不佳价格也不算高，而配置虽然丰富，但消费者可不管这么多，在多数人心中，品牌也能抵得上好几万价格差异。
