销量，是消费者买车时的重要参考标准。一辆汽车销量越高，就说明这辆车的市场认可度越高，跟着大家买肯定不会出差错。销量高的确能证明车辆的品质，但销量差的汽车难道真的就不是好车吗？倒也未必。有些车在懂车的人眼中是一辆实实在在的好车，可就是“叫好不叫座”。今天我们就盘点3款被市场冷落的好车，它们热热闹闹地上，结果却凄凄惨惨的收场，每月销量只有三位数。
第1款车，讴歌RDX
它进入国内汽车市场时，在车上使用了中文按键，因为这一点，所以我对它产生了比较好的印象。本以为它能成为二线豪车的主力，却没想到，它在国内汽车市场上的影响力微乎其微。截止到年9月份，讴歌RDX最新月的销量仅为台，年累计销量也只有台。
作为本田旗下的一个豪华品牌，讴歌自身的条件其实非常“硬核”。它全系标配2.0T+10AT，最大马力能达到匹，开起来既有爆发力又有推背感。而且车上还配有本田的超级四驱系统，在驾驶的过程中，能让人体会到“人车合一”的感觉。
遗憾的是，它的这些优势并没有被消费者看到。别的车型还在玩“加价提车”时，它让步4万却依然销量惨淡。
第2款车，捷豹XFL
捷豹和路虎这两兄弟，十几年前在国内汽车市场上还是非常受欢迎的，路虎凭借大气时尚的外观，获得了很多“暴发户”的喜欢。而且捷豹凭借着豪华帅气的外形，也收获了很多中高阶层人士的欢迎。
捷豹XFL经过中期改款后，配备了一台2.0T发动机，最大马力能达到匹，动力是非常充沛的，它的这个动力丝毫不逊色于一线豪华品牌BBA。论爆发力，它也绝对不输BBA。而且顶配四驱版的车型已经降到了50万以内，性价比很高。
但现在捷豹在国内市场上的品牌影响力太低了，导致它的销量也十分惨淡，年上半年。几乎每个月销量都只有几百台，懂车的人看了也忍不住叹息：可惜了一台好车。
第3款车，DS7
如果说上面两款车型销量惨淡，那这款车的销量就可以用“惨不忍睹”来形容了，它整个上半年就只卖出了30台车，平均一个月销量也就5台，这跟没有卖车几乎没什么区别。
其实DS7自身的实力很不错，它采用的都是法系的高端技术。车上搭载的1.6T发动机，最大可以爆发出匹的马力，这个数据甚至不逊色于奥迪Q3高功率版本。
而且法系车的底盘调校向来优秀，DS7也采用了前麦弗逊独立悬架和后多连杆式独立悬架，配合“魔毯”自适应悬架系统，可以让避震器进行自动调节，给人带来舒适的乘车体验。
无奈法系车原本在国内市场上的处境就比较尴尬，也在间接影响了它的豪华品牌在国内市场上的表现。尽管这款车有着很多非常优秀的技术，但它依然没有得到国人的青睐，在市场上越来越边缘化，每个月销量只有几台，实在让人惋惜。
编辑短评：
有人会说，一台车卖得不好，不一定是因为消费者不懂它，而是因为它自身存在很多问题，比如说外观设计不符合国人的审美，内饰打造太“反人类”，或者动力系统“太肉”等等。
这些因素的确会影响汽车的销量，但是通过动力数据的比较以及车内的设计来看，这三款车的外观和动力都可圈可点，而且它们也得到了懂车人以及车评人的认可，却依然没有获得与实力相对应的销量，就值得反思了。或者换一个车标，它们的销量就能涨起来了。
