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19款讴歌RDX测评20T10AT

  • 来源:本站原创
  • 时间:2024/3/21 14:10:26

讴歌这个品牌相信不少人都没什么印象,其实它是本田旗下的一个专门制造高端车型的子品牌,其旗下有不少车型在国内都有着不错的人气。而我们今天的主角:19款的讴歌RDX则是这款紧凑型SUV的第三代车型。我在这里可以毫不犹豫的跟大家说:这款车现在已经非常的强大,无论是在性能还是在外观,与他的竞争对手奥迪Q5或者是宝马X3,再者梅赛德斯-奔驰GLC比起来,只差在品牌的知名度上面。

尽管竞争对手一个比一个强大,但是RDX凭借其丰富的配置,强大的性能、实用性和本田这个金字招牌的可靠性也能够脱颖而出。这款经过了改进的RDX也是有了更强的个性、运动性、创新性和安全性。它的性价比依旧是像之前那么高,19款的RDX,是少数可以让你感到自我放纵,但是同时也觉得非常值得的车型之一。

优点

这是一款风格非常出众的5座豪华SUV,里面搭载了许多安全功能和实用的一些其他功能,这些都展示了很强的竞争力,因为竞争对手虽然也有这些配置,但是奈何它们价格更贵。并且RDX的可靠性还有转售卖二手时的价值也是一直都非常的优秀。

缺点

就如我一开始说的,讴歌RDX比起BBA旗下的同级别车型只输在品牌知名度,但这无疑是非常致命的,因为买豪车的消费者们确实有很大一部分就是奔着那个品牌去的,觉得这样的车开出去大家都认得,倍有面!然后还有一个缺点就是如果你想在发动机上有更多的选择、或者你想要后轮驱动、再者你想要性能非常强悍的车型,您还是得将目光放回到它的那些欧洲竞争对手身上。

驾驶体验

在18款的RDX上我们也有幸做过测试,当时的结果是RDX驾驶起来虽然很稳固,但是却缺乏了几分运动性,驾驶时间长了感觉很乏味。但是这个情况显然不会在19款上重现。19款采用了新的涡轮增压4缸发动机,而不是之前的自吸V6。虽然新发动机的体型更小,但是所爆发出的马力和之前基本没什么两样,并且扭矩还明显增大了。另外跟这款发动机搭配的是一款10速自动变速器,效率非常惊人。

通过一段时间的试驾,我们发现RDX的驾驶体验紧张但又略显柔和,驾驶舱的安静程度非常的好。当然为了满足消费者们的喜好,RDX上也是有多种驾驶模式可以选择的,其中包括雪地,舒适,运动和运动+,它们四者之间存在着很大的差异。

喜欢的功能

首先当然是RDX上的安全担当ACURAWATCH安全系统啦!,这个全新的安全系统里面搭载了很多使用的安全功能,其中包括车道保持辅助和自适应巡航控制等功能。

第二个是我们日常开车会经常用到的功能,特别是强迫症患者,老是觉得自己忘了锁定汽车。如果你驾驶的是新的RDX,你永远都不用担心这个问题。自动门锁功能会在您离开之后自动锁住汽车,你也可以根据自己的需求开启或者关闭这个功能。

内饰细节

这是一款5座SUV,里面有着充足的空间,内饰的设计风格主题还是豪华和未来主义。刚进到车内的时候小编甚至还以为自己坐在宇宙飞船之内。无论是仪表盘还是其他的设计,都仿佛是在科幻电影中才能够看到的设计。而那个10.2英寸的高分辨率触摸屏响应迅速,使用灵敏。即使是换挡杆也是全新的设计,尽管这可能会让部分消费者感到不适应,但这不是传统的换挡杆设计,是按键式的换挡设计。当你有换挡的想法时,只需要点下一个按钮:D代表的是驾驶,P代表停车,R代表倒车等等,开自动波的朋友应该能认出这几个字母。

外观

说到外观,就不得不提那吸引眼球的钻石五角形格栅设计了,整体外观仅限霸气之风,在这中间还透出了积分运动感。车上面一些紧密的折痕设计和十字交叉的设计元素,再加上时下流行的悬浮式车顶的设计,年轻朋友表示自己已经要入迷了。所有的装饰水平都标配了全景天窗和电动后舱门设计。而独特的RDXA-Spec则是更多的采用了黑色的色调作为主题,并且20英寸的轮毂也有更强的运动性,除了明面上能看见的因素之外,讴歌还在这上面采用了大量超高强度的钢,安全性绝对没问题。

动力

这款新的RDX在动力上自然也是焕然一新,旧的3.5L自吸V6发动机已经被讴歌所抛弃,替换它的则是一款小巧精致的全新的2.0T涡轮发动机,虽然排量不大,只有2.0,但是它的马力和旧款V6基本持平,为马力,而扭矩却强过了之前的自己,为牛米。这个数据在同等级的竞争对手中已经属于顶尖的水准。RDX采用的这款10速自动变速器同样也用在了雅阁身上,有着惊人的燃油经济性,前驱车型的耗油大概在8.4L/km左右,采用了超级四驱的车型则在8.7L/km左右。前轮驱动是RDX的标准配置,超级操控全轮驱动在所有的装饰等级上都是可选项目,你必须付出额外的美元(约1.4万人民币)才能够得到它。

价格

19款RDX的海外售价目前已经公布,起价是在美元(约合26.4万)。跟很多的竞争对手不同RDX的可选项目并没有那么墨迹,很多主要的功能都是捆绑在一起的,其中值得推荐的技术版RDX价格为41,美元(约合28.6万),而运动型的A-Spec版本为44,美元(约合30.6万),顶配则为46美元(约合32万)。加上超级四驱的价格美元(1.4万),就算是一款满载的火力全开的RDX,价格仍不是特别高,可见这款RDX的性价比有多强。与其价格最相近的竞争对手是雷克萨斯NX,英菲尼迪QX50和林肯MKC。

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本文编辑:佚名
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