今天为大家带来的是讴歌CDX，官方指导售价为22.98至34.98万元，定位为紧凑型SUV，部分车型为油电混合动力系统，接下来让我们看一下这款车的详细情况。
外观方面，整体设计个性化十足，具有良好的辨识度，车头部分采用多边形进气格栅，看上去立体感十足，两侧的大灯组棱角分明，为车头提供了很好的视觉冲击力，前机舱盖隆起的筋线搭配曲折的双腰线设计，使车身拥有了良好的肌肉感，双多幅式轮毂尺寸不算太大，车尾顶部的小型扰流板，搭配双边共两出排气设计，进一步提升了该车的运动属性，尾灯组采用分体式设计，中间有一条黑色装饰件进行连接，形成了贯穿式设计的视觉观感，拉伸了车尾的视觉宽度。
内饰方面，整体设计运动感十足，采用大胆的红黑配色，使车内拥有了不错的运动氛围，中控部分采用对称式设计，并加入了大面积皮革材质装饰，三幅式多功能方向盘采用了传统的圆形设计，细节处加入了红色缝线点缀，触控多媒体屏尺寸较小，但反应流畅功能齐全，集成了车内大部分实用性功能，为车内提供了很好的科技感，同时物理按键较少，看上去较为精致，此外，换挡机构的设计也格外新颖，为车内提供了一丝未来感。
空间方面，全车尺寸//MM，轴距为MM，部分车型长度为MM，车内空间表现自然，无需担心，承诺是不会有明显局促感，前排座椅位置较低，为驾驶员提供了很好的操作姿态，同时红色的皮革装饰搭配黑色的翻毛皮材质，无论是触觉还是乘坐体验都较为良好，扶手箱设计合理，可以存放较多物品，后排底部隆起不太明显，在乘坐三人的情况下也不会有拥挤的感觉，全车座椅宽厚舒展，头部空间较为舒适，后备箱开口大，纵深较深，存取物品便捷，L的容积可以满足正常的储物需求。
配置方面，大部分车型配备有五安全气囊、胎压显示功能、车身稳定控制系统、车道偏离预警、车道保持辅助系统、交通标识识别、主动刹车系统、后驻车雷达、倒车影像、车侧盲区影像、全速自适应巡航、两种驾驶模式可供切换、自动驻车、上坡辅助、发动机启停技术、可变悬架功能、电动天窗、铝合金材质轮圈、车内中控锁、无钥匙启动系统、方向盘换挡等功能。
动力方面，根据车型的不同，搭载1.5T涡轮增压发动机和2.0l自然吸气发动机，最大马力分别为PS和PS，峰值扭矩为牛米，部分车型带有部分车型为油电混合动力系统，均满足国六排放标准，传动系统方面，匹配八速双离合变速箱和E-CVT无级变速箱，悬架方面，选择前麦弗逊式独立悬架，后扭力梁式非独立悬架，路面过滤性表现较为一般，加上车身构造的原因，日常行车时会有明显的颠簸，综合油耗百公里6.8L燃油经济性较为一般。
最后再来看一下这款车的优缺点，优点在于该车外观较为漂亮，内饰档次较高，动力足够，油耗较低，驾乘体验较为舒适，缺点在于该车悬架减震不太舒适，油箱容积较小，车漆较薄。
