保时捷PANAMERA，相信大家对这台车的外观已经非常熟悉了。这款车前脸还是采用了保时捷家族化这种设计，同样是这个青蛙状的大灯，同样是比较高出来的两个轮眉，打造一个非常保时捷化的这个前脸。不过主要是在它的侧面和后面打造一个与上一代PANAMERA不同的造型。首先让侧面的曲线，与上下相比更加流畅。
上一代它那个特别大的车尾遭受了很多人诟病，但这一代它改了。上面多出来一个黑色的尾翼，也就造就了这台车更加具有这种旅行车的这种设计的风格，让它的侧面看起来更加修长。尾部的灯组，还是觉得这一代造型是最成功的一点。上一代车型感觉像是一个大螳螂或者说像是一个瞪着大眼睛的巨鹰。但是在这一代上面的，它的整个灯组了变得更加细长，与它中间的车标融为一体，所以打造了一个非常宽阔视觉效果。但也让这台车，看起来更像一台轿跑车型。
进入到这台保时捷PANAMERA内饰，整体的设计上与上一代相比有了很大的进步。它整个中控的贯穿设计，还有它的中控高起来这个挡把区域，整个给人营造一个非常好的包裹氛围。说一说它的比较好的细节，首先就是一些保留的细节，让它左侧这个点火开关，是在所有的保时捷车型上都有所保留。这个是因为在原来的勒芒24小时拉力赛上的车手，要从跑道的这一端捡起钥匙再到跑到另一端上车点火之后再启动赛车发车。那保时捷就为了节省时间，右手让赛车手挂档，左手就把这火点了。那这样的话，能比别人减少几秒钟的打火时间。
另外就是它的很多创新设计，比如说中间出风口是可以通过电动来调节的。它在屏幕上有一个界面，在这个界面可以电动调节它的上下以及左右摆风，不过很奇怪的是保时捷为什么没有为电动中央出风口设置一个自动摆风，因为这个功能其实还是挺实用的，这个是有点尴尬的。
那另外就是它的中控的仪表盘，仪表盘的中间还是一个很经典的机械式的转仪表盘，不过左右两侧各分布了一个液晶的仪表盘，像右边液晶表盘，尤其显示丰富，它可以显示油压油温四驱的这个系统工作模式。还有就是横向计时这种很精确的赛道参数，其实对于一台车的操控来说还是非常有感觉的。还有就是它中间这个挡把的做工的感觉，其实也是非常不错的。
优点说完了，其实它还有很多的缺点，像多功能方向盘就十分不人性化。它可以增加和减小音量，也可以接听拨打电话，但是它不能切歌，切歌只能在中控台上。通过这个触摸的形式来切换到下一首歌，那这个对于行车的时候，想切歌来说是非常不安全的，也是非常不人性化的一点。
还有就是它前排的储物空间了，作为一辆5米长的车，这台储物空间可以说是用寒酸来形容。中间有一个小的储物格只能放一个手机，包括它的手托里面这个储物盒也非常浅，门板的那个杯架也并不算大，还有一个传统的副驾驶的手套箱。除了这些之外就再找不到第二个地方可以放身上杂物了，它首先就是这台车确实能给这种非常战斗的感觉。
当坐进来就会感觉到，这台车与同级别其它的D级车相比，它有一个更矮的坐姿，大概10厘米左右，所以就让感觉到坐在一台跑车里边，甚至一台里面是差不多的。
还有就是这台车继承了保时捷家族一贯的操控性以及它的这种转向的感觉。可以说是如果坐在这台车里的话，没有太多企业的人会感觉到，我开的确实就是保时捷。还有一点就是回到前面最开始的话题，为什么说这台车的2.9T比3.0T发动机要贵？那还是因为这两个发动机完全就不是一个时代的产物。那这台3.0T发动机，最早是源于保时捷那台4.5升的自然吸气发动机，后来经过脱肛和增加增压器之后，变成了4.8T。再经过简纲之后变成了，现在的3.0T的涡轮增压发动机，但是随着车辆和车型的进步对于马力的要求越来越高，一个涡轮增压器显然满足不了现在保时捷客户对于车型这种需求了。所以在全新开发的4.0T发动机的基础上，保时捷又进行了缩肛，然后在中间塞下了两个涡轮增压器，那这下全新的3.0T发动机的动力，还有它的整个扭矩的输出，都比这一代3.0T发动机要强了不止一个档次。保时捷工程师想出一个好办法，因为隔壁家的菲克集团也在它全新的3.0T发动机上用了一个全新的品牌叫2.9T发动机，所以这边我也要叫2.9T发动机。
它的动力增加了匹马力，扭矩增加了牛米，那也让全新的那一个搭载2.9T的PANAMERA整体的百公里加速要比这家车快了一秒左右。不过即使这样，这台老的3.0T发动机搭载在这台车上还是非常够用了，匹马力的动力，牛米的输出，那驱动这台车从零加速到一百公里，仅用区区的5.5秒就可以完成了。5.5秒其实已经达到了一个现在的跑车级别的概念。
不过它有两点让人不太满意的地方，但都不是直接关乎于驾驶。比如说它的排气声浪与玛莎拉蒂或者说甚至宝马和奔驰的车型相比，这台车即使在SPORT+模式下的声浪都不能与那些车相提并论，它的这个排气声音有点不够那么雄厚。个人认为买的那台最低配的车型就可以了，因为你进入保时捷4S店之后，肯定都要加上配置，而且那台车又拥有3.0T的涡轮增压发动机还有八速的全新保时捷PT变速箱，都能带来比较纯粹的这种保时捷的驾控体验。那台2.9T的加上四驱系统的保时捷全新的4S，因为这台PANAMERA又可以让你体会到最纯粹的最尖端的保时捷的科技，而且能用四驱系统保证行车的安全，这个还是非常好的。
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