历经数年的风雨沉沦，本田重新制定讴歌在中国的产品线，国产化战略已经初见成效，此前一款CDX已获得消费者认可，讴歌的第二款国产车型TLX—L于年11月10日正式上市，也是讴歌品牌首款国产轿车，进一步丰富了广汽讴歌的产品阵营。为了照顾国人对后排空间的需求，国产的TLX—L在车身尺寸上进行了全面的加长，车身长宽高分别为//毫米，其轴距达到了毫米，相比海外版车型增加了毫米，目前提供，晶钻砚黑、珍珠雅白、沙砾皓灰、冰河钻银、玛瑙醇红、摩卡炫棕六种车身颜色，以及畅享版ENTRY、悦享版BASE、尊享版SE、智享版MID钻享版TOP共计5款车型，售价为27.98-37.98万元。我们来看一下这款“入乡随俗”之作是如何打动消费者的。TLX—L是一款年轻多元化的豪华运动轿车，外观采用了讴歌最新的家族式设计风格，五边钻石形进气格栅显得尤为锋利，配合Acura车标，辨识度非常高。全系标配的五颗矩阵式LED大灯十分抢眼，整个车头并没有过于复杂的修饰，简单流畅的勾勒就营造出富有张力的豪华感。车身侧面采用上扬式，少了犀利多了几分沉稳的商务感，线条造型融合的恰到好处，加上多辐式轮圈，整体效果修长稳重。尾部设计尽显动感，后备厢盖上配备小尺寸扰流板来增添运动气息，尾灯的LED光源与头灯前呼后应，双边两处排气上方加了镀铬装饰，将尾部整体点缀的气势慑人。内饰上提供幻影黑以及醇咖棕两种颜色，设计虽然较为保守，与激进的外观略有出入，但它的做工和用料毋容置疑，在同等级别车型中属上乘。中控台采用双液晶屏设计，同时物理按键布局清晰分明而且精致，车道保持、一键式启动、双区自动空调、等功能均可方便操作。三辐式方向盘手感很好，配有加热功能和换挡拨片，左侧控制多媒体系统，右侧为自适应巡航控制，达到了完美的操控体验。后视镜下方及车身前后构成了°环视摄像头，很大程度上提高行车安全性。全景天窗全长mm（可打开mm），宽度mm，采光面积0.67㎡，可打开面积0.27㎡，而且为全系标配，满足你的驾乘感受。座椅设计首先看起来就不同寻常，造型非常立体，细节还很丰富，采用打孔真皮材质，并以双缝线作为点缀，宽大厚实的座椅对人体的背部、肩部起到了很好的支撑作用，感觉就像躺在沙发上，而且还提供了腿部承托，豪华实用都兼备。后排设计绝对亮点，中央扶手内配有2个USB接口，两个杯架，多媒体控制面板，豪华商务且独特用心。动力方面，新车将搭载2.4L自然吸气发动机，最大输出功率为马力,最大扭矩牛·米，匹配的8速DCT双离合自动变速为本田独自研发产品，是全球首款带有液力变矩器的8速双离合器变速箱，百公里加速仅需7.2秒，给人感觉很轻松，整个过程相当线性，丝毫没有加速紧张感。并且全系车型上均配备了DynamicMode（车辆动态模式）的物理切换按键，其中包括有：经济、标准、运动及运动加+共4种模式，当你切换到运动模式时，动力会更加灵敏，当然方向盘的手感也会随之变重，让你轻松自如的驯服它。TLX—L前采用麦弗逊式独立悬架，后采用多连杆独立悬架，它的整体调校对路面颠簸的处理很贴切，滤振效果十分明显，配备的PAWS（四轮精准转向）系统是一大技术卖点，它能让后轮实现小幅度转向，在中低速时，后轮转动方向与前轮相反，从而减少转弯半径。高速变线时，后轮转动方向与前轮相同，提升稳定性。这套系统在加长车型里面发挥着更加重要的角色，因为它能弥补mm轴距对低速灵活性的副作用，能给你一种大型豪华车的扎实稳重感，很是受人青睐。在豪华车市场上，讴歌属于比较小众的品牌，如今随着TLX—L的国产化，讴歌也有了一款能和国内对手公平竞争的车型，凭借不俗的表现，即将迎来它的春天，TLX—L不仅是车身加长了事，在很多方面都做了优化，例如增强了车体刚性，安全性，隔音效果等方面。它给人的整体感觉并不仅仅是锋芒激进，每处细腻的设计都表现出个性化，只要你去用心体会，足以招招致命。
本文编辑：佚名
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