福建白癜风医院 http://pf.39.net/bdfyy/bjzkbdfyy/140721/4429412.html前言：开完本田冠道，再换到讴歌RDX上，车主：对比后差距值10万之多吗？大家好，我是山东的本田冠道车主，从事一家公司的网络主管年收入20万左右，我提的冠道是2.0T两驱精英版裸车价25万，碰巧我的一个朋友提了辆讴歌RDX，指导价在32-43万之间和我的冠道差距将近10万，于是闲着无聊我们交换体验了一番，和大家分享一下对比感受众所周知，讴歌是本田的高端品牌在北美也算是豪华品牌，和英菲尼迪以及雷克萨斯是一个档次的，我朋友这台讴歌RDX较冠道而言售价高出10万元有余，讴歌RDX整车造型显得相当硬朗，细节设计也不落俗套。配置外观方面配置几近相同，且RDX还缺少了道路交通标识识別功能。两款车型均配备19英寸运动型轮毂，样式各有干秋，相较RDX而言冠道轮胎更宽，高速行驶或更稳健。除了外观足够大气外，RDX的内饰设计也很有特点，中控台的造型犹如“机甲＂一般，还采用了10.2英寸的中控屏幕，科技感也完全不落下风。不过最吸引人的还是中间的按键式换挡结构，看起来机械感十足。本田冠道的内饰整体更具开阔感，设计简洁流畅。讴歌RDX则稍显紧凑些，细节用料更为细腻。本田冠道的细节设计更为简洁，功能按键布局简单易操作，更适合全年龄段消费者使用。冠道配备8英寸触摸式中控显示屏，系统操作十分流畅显示清晰，更贴心的是屏幕角度支持多档调节。相较RDX座椅的豪华感而言，冠道则有着更佳的座椅舒适度，同时后排坐垫对于腿部承托也更到位。两车对于后排乘坐舒适性上不分伯仲，但细节方面冠道似乎更贴心，冠道配备副驾一键调节功能，使用更为便捷。讴歌对于国内的大部分消费者来说绝对是小众的，但在这次体验过后，我对RDX的设计和动力都非常满意。而动力方面搭载的2.0T发动机更能带来足够的激情。RDX的动态表现绝对值得称赞，首先它有着一颗＂大心脏＂，全系搭载同一款2.0T发动机，同样是2.0T最大马力马力和牛米的最大扭矩能为我们带来7.5s的0-km/h加速成绩。与之匹配的是本田自家的10AT变速箱动作干脆，而冠道上的2.0T发动机是马力牛米，这台9AT变速箱是由采埃孚提供的，平顺性一般没有RDX流畅，同时RDX这套动力总成也更富有驾驶乐趣。两款车均采用了前麦弗逊式，后多连杆式独立悬架的组合而冠道仅带有中央差速器，RDX则配有后桥差速器。对于RDX，我和朋友的意见是一致的，它像是一辆“水桶车型＂，全车没有明显硬伤，只是品牌价值的认可度稍差。我朋友选择它的原因很简单，这是辆看起来和开起来都非常舒服的SUV，而这就够了。结语：开完本田冠道，再换到讴歌RDX上，算上终端两者价差将近10万元，相比讴歌RDX更豪华的内外设计和更丰富的配置来说，本田冠道的大空间及实用性更能让我买单毕竟车是用来开的，而省下来的钱也足以让我幸福的生活一段时间。图文来自网络，若有侵权，联系删除想看更多精彩内容欢迎
本文编辑：佚名
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