北京治疗白癜风的好医院 http://baidianfeng.39.net/bdfcs/zhiliao/在业界，本田被称之为买发动机送车，言外之意还在于本田在发动机领域的造诣确实不错；那么建立在本田之上的豪华品牌讴歌为什么却鲜有耳闻？同属于日系高端，起源时期基本相仿，为什么雷克萨斯和讴歌在国内会有如此大的差距？这是令绝大多数消费者所想不通的；即便雷克萨斯的设计更领先，但也不至于有一个天上一个地下。说起讴歌，不少消费者都是满满的叹息，恨铁不成钢；明明实力尚可，素质优秀，却偏偏在设计上在颜值上等等反正就是没人买；即便是性价比超群的王炸--讴歌RDX依旧鲜有人问津。作为豪华中型SUV，讴歌RDX有着mm的车长基本超越同级近90%的车型，整体尺寸完全能够满足消费者对于一款豪华中型SUV的勾勒；且相比于雷克萨斯在国产化进程中明显更加彻底，但换来的高性价比没能为RDX带来好运，甚至于国产的讴歌在销量上依旧远远落后于进口的雷克萨斯。在售价上讴歌RDX与主流BBA差价不大，但用料却十分良心，即便丐版也配备2.0T高功率，起步便有马力及Nm扭矩，代表着本田科技的10AT全系标配，平顺性优秀。在优惠过后，丐版的讴歌RDX的终端售价可徘徊在30万级左右，对比之下实在让人心疼；没有所谓的低中高功率版本，即便是丐版在主流配置的配备上依旧齐全；对于需要四驱的消费者其SH-AWD版本售价大概在36万级，甭管怎么说，36万能够买到高功率四驱在豪华中型SUV这一级别，讴歌RDX怕是先行者。尽管机械素质出色，性价比优秀，但RDX确实也有其自身软肋；外观设计见仁见智，个性并不鲜明，标配的19寸轮毂还算大气；只是车前车标辨识度依旧会是个问题。进入车内，这一套内饰设计还算个性，与万级的NSX基本相仿，仅仅在中控屏幕及面板上有些许差距，设计逻辑优秀，整体视觉感受不错。虽为国产，但国产化程度并不够，全国各地讴歌4S店的布局仍然存在极大空缺；偌大的中国首都北京城也仅有5家4S店，更别谈其它二三线城市，基本上在省会城市才能勉强见到一个。同时，全车包含变速箱80%的配件依旧依赖进口；别说维修等配件期限长，这车坏了一般修理厂还真不敢修，技术局限性太大导致消费者日常驾驶并不足够方便，这会是阻碍消费者购车的主要因素。雷克萨斯为什么能够迅速崛起，知名度上来了的背后是售后服务的提升，基本上雷克萨斯4S的经销网点铺排已经完全达到主流水准，虽有欠缺但不至于影响消费者用车体验。相比于品牌溢价略高的奔驰GLC及雷克萨斯RX，讴歌RDX在底盘动态的表现还真是完全不辱豪华之名；机械素质过硬的同时其国产化做工又再次让讴歌RDX陷入困境，基本上与本田无异，在精细化及豪华感上与主流BBA依旧存在差距。
本文编辑：佚名
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