白癜风专家李从悠 http://www.znlvye.com/汽车扒一扒撰稿，不同于德系三巨头的异常繁荣，日系豪车在国内没有很强的地位感，除了雷克萨斯在国内还算有点销量，讴歌跟英菲尼迪就显得悲剧不少。如果说雷克萨斯是二线豪车的话，英菲尼迪与讴歌真的只能算三线豪车了，路上遇见英菲尼迪讴歌的几率，真的不比宾利高多少。今天咱们就来聊聊讴歌这个品牌，作为本田旗下的高端品牌，讴歌品牌与性能都可以说让人放心，但是市场的反馈表现却差强人意，讴歌官方给出的销量表中我们可以看出来，4月份的讴歌销量大增%，这样的成绩已然爆表，获得了傲人的成绩，但是转念一看，才知道今年4月份销量仅仅为台，相比去去年同期是有很大的进步，但是与市场同级别比起来，这样的成绩实在难以服众。讴歌官方给出的销售目标是年销售3万台车型，目标不大，但是实现的难度依然很大，目前讴歌销售的主力军车型为全新的国产CDX，起售价22万左右，他虽是一台豪华suv，但由讴歌知名度小，日系身份，让很多消费者放弃购买，不过讴歌表明未来还会继续国产化更多的车型，在取得短暂胜利的同时，相信讴歌能把握到更好的机会。其实讴歌并不是没有优点，抛开本田光环不说，讴歌本身也是一个走心的车企，他是为数不多的使用中文标识的车型，讴歌在华销售的车型中，有很大一部分车型，是采用中文按键标识，对于这点值得点赞，还有另外一个车企就是比亚迪，在我看来这是一个很不错的坚持点。国人更注重汉字文化，即使是现在，还有很多人不懂内饰的英文标识什么意思。而进口的讴歌车型，就要比很多车型好上不少。中文按键是一个惊喜，但是国产后的讴歌却取消了这项配置，实在是难以让人接受。CDX作为讴歌国产的首款车型，定位于一款城市SUV，可以看出来本田对国内市场的重视，它搭载的1.5T+双离合动力总成更是吸引中国消费者，未来的讴歌或许会投放更多的产品，提升自己的产品力。
本文编辑：佚名
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