德系与日系这次刚起来了，看完这几款车，车友感叹SUV还能这么运动
BMW·X5是大家公认的运动SUV的先驱，今后，更加意识到重视公路性能的SUV有发展趋势，宝马作为主力车辆的运动性能品牌，SUV性能也从未让人失望过，CLAR平台上诞生的中型SUV华晨宝马、X3已经进入市场，国产的指导销售价格大幅下降，可见其人气之高。
另一位选手也是运动名门出身，继承本田家族先进的黑科学技术，坚持追求创始人的体育化来调整学校的初衷，引进在北美好评如潮的重磅车型来进行国产的是广汽讴歌RDX，我记得上一代搭载3.0V6发动机的进口版讴歌RDX的表现。
广汽讴歌
指导价格：32.8-43.8万元
虽然讴歌在国内市场还没有完全打开认知度，但从产品力的角度来看，RDX各方面的表现完全可以与同类竞品相抗衡，车身长度和宽度分别为mm、mm、mm，轴距为mm，即使轴距不占优势，RDX的车内空间也与竞品处于同一水平。
身体线条比较复杂，而且比较严格，比前代车大胆，前卫，全系列机型采用JewereEye全LED照明组，7个灯泡为演出豪华感做出了贡献，与方向盘相比，像飞镖一样的尾灯稍微有些平庸，但大部分的两侧有两个排气尾的喉咙。
内饰整体设计水平高，科技感强，加工和材料属于上面，可以摆出豪华的位置，最明显的是中控台的大运转模式选择旋钮和下面的按钮式电子交换机构，我对RDX的动态表现感到憧憬。
无尾晚礼服设计的灵感被用于座椅，真皮材质细腻，且座椅填充物比较柔软，作为日系品牌，高配的两种车型具有座椅通风功能，提高乘坐的感觉，既然是本田家族的一员，RDX就经常利用车内的空间，后排座位的乘客长时间乘坐的话就不会感到沉闷，另外，中央的地板比较平坦。
和德国车不同，是根据动力等级来配置的，RDX全系列搭载了2.0T涡轮增压引擎，最大功率为马力，最大扭矩为牛米，结合10速自动变速器，官方称0-km/h加速成绩为7.2s。
动力已经充分准备好了，变速器平滑灵敏，只要踩油门，状态总是很好，RDX搭载涡轮增压发动机，加速力是直线的，感觉像自然吸气车，驾驶模式变成运动+的话，车内波的补偿作为制造运动气氛的法宝被使用，不过，RDX底盘也变得更紧，简直象小型的枪一样。
BMWX3
指导价格：39.98-58.58万元
作为豪华中型SUV中主要运动的模范商品，BMW·X3通过多年沉淀的口碑赢得了消费者的心，但是与讴歌RDX相比，同样动力水平的BMW·X3的价格明显提高了，车身的长度和宽度分别为mm、mm、mm，轴距为mm，与RDX一样没有延长。
中低配车可以在同一价格带上选择豪华套装和运动套装，车身颜色根据选择提供专用颜色，另外，圆环的形状、前后保险杠的形状也有变化，不变的是这一代BMWX3肌肉线条充满的外观。
内部装修依旧是BMW的家庭风格，看起来很简单，但经常使用的功能在比较方便的地方表现出来，iDrive系统每次提取表扬，画面和操作逻辑在人机交互系统中傲视群雄。
前面和后面都有标准化的“德式”座位，但是一开始不是软座位，填充物的支撑性很好，坐久了就不会感到疲劳，车身虽然没有被延长处理，但是X3的后部空间完全表现出来，标准轴距反而更加紧凑。
BMW·X3全系列都采用了B48的2.0T涡轮增压发动机，全部分为低、中、高3种动力配置，最大功率分别为、、马力，最大扭矩分别为、、牛，全部配合那个好评的Ever8速自动变速箱。
为了对变速器的反应和理解，可以帮助弥补BMWX3低输出车在低速区间的动力不足，只有在中高速或之后加速高功率车，才能感受到明显的区别，方向盘的力量很轻，但是不会失去准确度，BMW是大多数车型的典型调整风格，紧凑而坚韧的底盘和悬架表现是体育SUV偏向道路化的特征。
整体来说，讴歌RDX和BMW·X3，体现了自己的品牌对运动SUV的理解，两者的表现形式和动态驱动感觉不相似，但它们富有驾驶的乐趣，性格鲜明，讴歌RDX的成本确实很高，但是对本田没兴趣的朋友不一定会感兴趣，BMWX3依赖蓝天和白云的口碑。本期内容就到这里，喜欢本频道内容的要多加
本文编辑：佚名
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