连年来，越来越多华丽品牌接踵参与了国产大军，如广汽颂赞、东风英菲尼迪、奇瑞捷豹路虎等。在比赛剧烈的华夏墟市，不少华丽品牌都乐意设置合股公司抬高比赛力。不过，即使雷克萨斯的国产策动据说已久，但时至本日，丰田旗下华丽品牌雷克萨斯如故以出口的表面在国内举行出售。
雷克萨斯国产是真是假？
即日，华夏一汽公布了一篇“10年三步走策动”的文章，并或许终究以国产雷克萨斯为指标，这也让雷克萨斯国产策动获患有阐明。此动静堪称重磅炸弹让众人非常盼望，由于以前网传雷克萨斯曾经有了在华夏国产的详细策动，譬喻雷克萨斯IS、ES、NX或许会成为首批国产化的雷克萨斯车型。
一汽在将来十年“三步走”的要紧策动为：第一步：推出囊括奕泽在内的四款新车和六款新动力车型，巩固80万辆基盘；第二步，导入B级SUV、MPV车型，到年完成万辆销量；第三步，导入雷克萨斯华丽品牌。由此来看，第三步约莫要年今后才施行，也便是说，雷克萨斯国产有或许将在5年后。
原料有保证吗？
但题目也随之而来，譬喻悉数人都体贴的原料题目，丰田系曾民间据说有较量高的牢固率，而有些出口过的车型在华国产后的确有一些原料题目产生，但整体来讲照样牢固的。
而且，从一汽丰田的原料牢固性上看，暂时并未存在较大的原料隐患。如一汽卡罗拉、一汽花冠、一汽皇冠的车型都维持这格外好的口碑，暂时看来，在原料方面的口碑照样格外踏实的。
从整车零配件上看，国产和出口车型改变并不大，参考疾驰和名驹，汽车的鼓动机等零配件照样从国内临盆出口到外洋车型上，而变速箱则因而出口的表面引入。
安装工艺上，广汽丰田两条临盆线的整车品格都获患有“零弊病率”评估，一汽丰田即使并未得到这类声誉，但同样临盆准则下的原料牢固性照样值得相信的。
价值会降落几许？
再一个便是价值，原来出口雷克萨斯的价值比拟同级别车型曾经有显然上风，乃至比拟国产化车型的时辰性价比也是很高的。但出口车型受限于15%的关税，以及人为成本与输送成本，在国内的售价都要比其余国产车型要高。
而本次国产今后，价值无疑会进一步下探。从类似度最高的广汽颂赞和东风英菲尼迪来看，国产后会有10%左右的优待。有媒体猜测，暂时销量最佳的雷克萨斯ES车型，国产后希望下探到24万。
何故筛选一汽丰田临盆？
暂时丰田和雷克萨斯全系车型都在推行TNGA模块化架构。虽说广汽与一汽都有TNGA平台，但一汽丰田坐拥亚洲龙和奕泽，这两台车在雷克萨斯这儿是ES和UX，格外是ES，它的轴距与亚洲龙绝对同样。也便是说比拟起广汽丰田来讲，一汽丰田在工场的适应性要更强。
但何故荣获“零不良率”的广汽丰田会落第呢，广汽的安装工艺在丰田寰球工场中都是首屈一指的。同时，雷克萨斯的受接待水平在南边区域更高，特为是广东区域，身分丝绝不弱于BBA等品牌。但终究筛选一汽，想必过程了深刻的考量。
雷克萨斯国产后会爆卖？
本年10月份，雷克萨斯在国内的销量为辆，同比增进18%。1—10月，雷克萨斯在国内的累计销量到达了辆，同比增进23.8%，曾经陆续三年打破10万辆大关，间隔雷克萨斯定下的16万的销量指标又近了一步。
而原料改动不大、价值的下调，注定会带来销量的增进。与其余国产后的二线华丽品牌比拟，1-10月沃尔沃在华销量破十万，累计销量,辆；凯迪拉克1-10月销量辆；国产后雷克萨斯的年销量将希望到达20万辆。
雷克萨斯的国产，无疑是三赢的场面，关于雷克萨斯而言，能够占有更大的华夏墟市，销量上得到进一步提拔；关于一汽而言，傍上雷克萨斯这大款，又能够躺着数钱了；而对庞大耗费者来讲，更是肉眼看来的利益，能买到更廉价的雷克萨斯了。但暂时，详细的国产光阴和策动还未流出，咱们也将陆续一步
本文编辑：佚名
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