刘军连现在哪里就诊 https://m.yiyuan.99.com.cn/bjzkbdfyy/d/263946豪车愁的是品牌影响力，尤其是二线豪华品牌，作为日系第二代豪华汽车品牌的英菲尼迪，仅次于雷克萨斯的存在，该品牌本身技术积累是完全足够的，毕竟背后可是技术巨头日产和雷诺，但是因为各种的营销和品牌做得不够好，导致英菲尼迪总是无法和日系豪车第一的雷克萨斯对比市场影响力，这一点就足以证明英菲尼迪在品牌高速上的失败。这款车就是一个很好的例子，和奔驰GLA几乎是可以并称姊妹车的英菲尼迪QX30，其在华在全球的销量仅仅是奔驰GLA的十分之一还不到，十分之失败。为什么失败，最关键是因素就是因为QX30是纯进口的，关税不菲，以至于品牌长得像奇瑞，价格却比同级奔驰GLA还贵不少，那么这就是英菲尼迪QX30的最大的失败之处了，就连大哥中型豪华suv的QX50都实现国产了，更小一些的QX30为何不能国产呢？本身就是因为英菲尼迪和东风汽车的合资关系，对于很多的英菲尼迪国外热销的新车，并非有一个很好的热度上把握，对于一些进口来的英菲尼迪车型，销量不太好的就基本不去国产，这也埋没了这台相当不错的小型豪华suv。细细一看该车的外形复杂程度超越了奔驰GLA，尤其是其前脸，侧面和尾部的风格，作为日系的一台高颜值作品，颜值再高也无法获得更好的市场表现，除了设计来看，该车并非还有什么足够吊人胃口的地方，真的有的话，还是在于该车全系用上的都是和奔驰GLA一模一样的两款发动机。因为厂家对于本车市场过低的表现（月销量不足台）于是就开始终端优惠高达3.5万元，如此才少少有了一些的销量上的提振，毕竟原本该车的价格就很虚高，23.28-36.38万元。官方指导价就比同价位的讴歌CDX贵了不少，尺寸却比不上讴歌CDX，该车虽然价格上比奔驰GLA实际便宜了整整5万多，但因为奔驰本身品牌力很强大，英菲尼迪QX30绝对不是对手。该车虽然用的是奔驰的1.6T和2.0T引擎，但是也大量使用上了标致雪铁龙上的1.6THP发动机技术，但是两款版本都是匹配上了七速的双离合变速箱，双离合是谈虎色变的一个关键配置，开久了必然出毛病，就算是奔驰也不能解决这个问题，英菲尼迪QX30就更不能彻底解决了，但好在的是技术派的日产，还是对于三大件进行了重新调校，新车开起来还是很稳定，不顿挫，很是顺畅的。其1.6T入门级的发动机版，最大也有高达kw的马力，和最高牛米的峰值扭矩，堪称非常不错的动力储备和输出，但是其依旧还是存在着外形上的优秀设计，双腰线和溜背造型，半月形的挂角，处处都是英菲尼迪的招牌式设计，再加上该车本身也有着一气呵成的尾部大灯造型，给人十足的经典美感。可以说该车的设计师绝对是世界级的，假如把该车的商标换成奔驰的三叉星辉，那么该车必定也会在华大卖，英菲尼迪输就输在了车标上了，奇瑞也要付一定的责任，但终归还是在于英菲尼迪缺乏杀手锏的车型，全新一代的英菲尼迪国产版的QX50目前销量锐减一半，看起来也并没有什么大的变化，QX30假如国产价格低于18万还可能会有一些提振销量的作用，其余的基本还是没有什么明显作用。END，本文由伴侣车行原创，独家发布在百家号平台，感谢阅读。
本文编辑：佚名
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