汽车已成为人们重要的代步工具，要求旺盛导致了汽车市场竞争很激烈，目前市面上的不错的车可以说是无穷无尽。“国产外观王”WEIVV7，整车实力不可小觑。“最具性价比豪车”讴歌TLX-L，成为了同类别的佼佼者，强力抢占市场。在买车选择数不胜数的今天，汽车品牌只有准确定位才能脱颖而出，正如本田INSPIRE。说到本田INSPIRE，两位车主可以说是感受良多，请听车主为我们全面剖析！
车主一：开本田INSPIRE的都是什么人？多少年薪开得起？19万的本田INSPIRE值吗
外表：颜值就不用说了吧，相信选这车的都是外表吸引的。正面各有千秋吧，侧面线条好看。颜值没得说，尤其是大灯，颜值担当。最满意是外观了好习惯比他兄弟还耐看，漆容易划痕。内饰只能给90分，偏廉价感，硬得地方太多。自己也懒得改音响，烧钱得很，佛系听歌吧。材料属于实用为主，正常使用时人体接触的部位都为真皮包裹。简洁大方，是我喜欢的格调，两处通病杂音。
空间满意，和大众帕萨特，大众迈腾差不多。我身高，无论第一排后一排空间都很充裕。可以放很多很多东西，档位那块可以放水杯两个，中部储物箱很大。空间满分，坐在后一排可以躺着，后尾箱空间也是足够大，家用足够。在此价位同等操控性下舒适度较好的车。提速无顿挫感，平稳。又不再烦恼会被冬冷夏热得屁股，完美。当前很小后一排坐人，所以不太清楚家人体验。
最大动力地输出差异不大。爬山时，混动优势不明显，全程引擎起机。这车的整体动力相当不错，转上动力反应积极。高速跑过两次，中段再提速能力上乘，后段相较2.0T乏力。km有山路有高速，整体油耗块上下，很好。
综上：我觉得，本田INSPIRE之所以成为当下红人，买这车占一半冲着颜值去的。内饰中规中矩简洁大方，看起来也比较舒服。但是空间和配置这玩意儿，虽然用不上，但是越大越好。开起来感觉不到什么舒适性，朋友每次坐车想睡觉，感觉还是很不错的。本田INSPIRE更优秀，在同级别中，本田INSPIRE显然具有更高的性价比。
车主二：开过本田INSPIRE，再体验兄弟的斯柯达速派，车主：想说六个字
先来看斯柯达速派的外观，外观还是比较喜欢的，比老款的更年轻话，年轻人更能接受。尾部有点不耐看，但整车很有质感。档次满满地迎宾灯，在上下车时候都会亮起。颜值嘛，小狮子站起来了，后车灯信号满格瞬间车子年轻五岁。
再看本田INSPIRE，当前跟市面上的同类别的车外观绝对是第一档的。侧身镀条，正面进风口上下分离。羽翼式大灯，远近光都是led的。最满意是外表了好习惯比他兄弟还耐看，漆容易划痕。
进入斯柯达速派车内，内饰是法国车的强项，设计可以秒杀同价位包括更高档次部分车型。音质低音做得都非常好，失真低。内饰做工很结实，用料很厚道，是储物空间太少了，哎。唯一的毛病是天窗控制按钮附近杂音，现在已解决。车子整体空间不是相当大，在同价位车里算中等吧，已经够用了。没得说，我身高+都能开。手扶箱和手套箱太小，真的是太小了。头部空间有点局促后排腿部空间还是挺不错的车尾箱也挺大。
再看本田INSPIRE，内饰设计中规中局，20万车辆该有的样子。仪表盘显示的信息太少，多媒体控制台不能触摸，不太喜欢。方向盘控制，播放音乐没有暂停键或者静音键，本田一贯的设计。内饰满意，就是氛围灯有点廉价感，整体是很满意很满意的。车型地开阔感很强，同类车中控间宽度表现属于顶尖水准。空间大，我CM绝对没压力。置物空间的话一般人来看绝对够用了，只要你不去和丰田汉兰达比。左后有衣帽钩，最后排扶手后面可以通后备箱，中央控制台扶手有隐藏杯架。
先开斯柯达速派，在B级车里算得上比较有驾驶趣味的。稳定，拐弯无压力。视线也好，左右来车看的一清二楚。自动挡虽使驾车方便多，同时也失去些驾驶感。后座舒适度完胜其他同价位车。后悬架调教偏硬，过减速带直接干脆，比较偏向运动型。通风好用，加热还没试。特别是第一排，感觉可以。
再开本田INSPIRE，对驾驶没有特殊要求，车子真太大了，停车稍微麻烦一些。电子助力，很轻，有方向盘助力，拐弯很轻松准确。底盘减震偏硬，过坑的时候感觉很明显。优越，拐弯和高速驾驶都很稳，怎么说，偏德国车的调教。空间大带给我的舒适性不错。后悬架有点硬，前悬还行，不管怎么踩都会，刹停有什么诀窍吗。舒适度没得说，隔音成效还不错吧。舒适度还不错，空间大就完了，最后排可以肆无忌惮的坐。
总之，我更满意本田INSPIRE，原因有二，外观属于萝卜青菜各有所爱范围，我比较喜欢新外观，操控在同级别车当中还是算优秀的，提车至今，只有六个字可以表达我的心情：不会让你失望！那么，大家都有什么见解呢？
