Acura全力投入年的AcuraRDX，这款新车型灵感来自NSX和PrecisionConcept的DNA位。在前面，它有一个钻石五角大楼格栅，这与更新后的Jewel-Eye头灯配对，还有两个LED元件，以及一对灵感来自NSX的进气口，进气口实际上是功能性的，通过前端和侧面输送空气。RDX外观设计的极致特征延续到侧面轮廓，其中一些非常精确的车身线条将概念和现实结合在一起。从前大灯向后射出的小身体在中心看起来更强，而从腰带线向前轮拱延伸的倾斜线在其中央顶点处穿过前门把手。这条线的外观相当小，但由于从两扇门突出的黑色饰边突出了下半身线条。前饰板底部的黑色饰边贯穿后部的侧裙。窗户周围的黑色装饰和侧视镜臂在这里完成了对比，但是由于从尾灯的顶部和底部进击的两条温和的车身线条，后部的臀部很看起来也很不错。在后面，下部饰板上的黑色插入物，它模仿后部扩散器，但集成了角落反射器和倾斜的排气口，采用镀铬处理。尾灯是两件式单元，由于它们从身体突出的方式具有3D效果。LED模式具有吸引力和功能性，整体设计尖叫“由Acura制造。”后舱盖的深凹槽为您的车牌提供了一个家，而后悬的平衡了这里的实用性和性能。总而言之，它是一个坚固的外观设计。尺寸方面，RDX长.9英寸，高65.7英寸。这使得它比传出型号长2.5英寸，高0.7英寸。它的轴距从.7英寸扩展到.3英寸-足以改善操控性并在内部提供更多空间。乘客体积为立方英尺，而货物体积设定为29.5立方英尺。这是乘客体积增加0.5立方英尺和货物体积3.4立方英尺，这两者都是轴距更长的结果。头部空间和腿部空间略有增加，但臀部和肩部空间从上一代延续下来。就室内设计而言，Acura抛出了上一代设计的每一点，并提出了全新的东西;一些可以轻易让宝马和奥迪感到羞耻的东西。仪表板实际上看起来很平均，粗壮的曲线从门板上移开并且在中央堆叠处迎面而来。短划线具有深刻的外观，类似于你可能在超级跑车中看到的东西，这种风格由积极但有些聚集的中心堆叠加强。从好的方面来说，Acura取消了那个四四方方的隐藏式信息娱乐显示屏，取而代之的是一个类似德语的显示屏，从仪表板的顶部弹出，看起来非常不错！方向盘现在具有优质的外观和适合跑车的方向盘，而仪表组是一个半数字单元，中间有一个小型显示器，两侧都有模拟仪表。A-Spec车型将采用具有竞赛风格外观的钢制踏板和双色座椅。这种外观延续到后部，一个40-20-40折叠模式的长座椅也采用了多孔皮革和双色设计。门饰板很有吸引力，大型全景玻璃屋顶使这项交易变得更加美观。就技术而言，信息娱乐系统拥有10.2英寸的屏幕，并由嵌入中控台的触摸板控制。它与显示器一对一映射，以提高易用性，同时通过Acura的新ELS3D音频系统传送声音。在顶级装饰中，这包括16个通道和瓦的音频良好性。头部向上显示器在驾驶员之前提供信息并使用语音识别系统。它可以通过不同的显示进行自定义，甚至可以显示逐向导航方向。在性能方面，新的RDX并不像传出模型那么强大，配备涡轮增压的2.0升VTEC。它具有双顶置凸轮和通常的直接喷射-从多年前的V-6升级。这台新轧机在6,转/分时达到马力，在1,转/分时达到磅-英尺的扭矩。这比上一代车型减少了7匹小马，但这是由28磅-英尺扭矩的增加所弥补的。该动力通过带有换挡拨片的10速自动变速器传递到地面。不幸的是，这不是一款带有三个踏板的手册，但它比你在年获得的那款笨重的六速汽车有了巨大的改进。比任何一个更重要的是，新的RDX可以与第三代Acura的SH-AWD系统一起使用。这个更新的系统提供了更好的性能，可以随心所欲地为后轮提供高达70％的发动机扭矩。就悬架和底盘而言，Acura已经将Macpherson支柱一直带到充满流体的衬套上。这可以通过更好地吸收振动来改善乘坐质量。通过前后摇杆检查车身侧倾，但如果您真的想要最佳的乘坐质量，则必须选择主动减震系统。新的AcuraRDX是对传统型号的巨大改进。它具有合适的比例，时尚的外观和内饰，激发出青春般的感觉。它的功率比以前略低，但它有更大的扭矩，应该更敏感。另一方面，有些人可能会发现外观有点过于激进或技术内部有点过于混乱。对于想要更简单布局的人来说可能太多了。总的，RDX是一款外观漂亮的车型，它不会让人们失望的。
本文编辑：佚名
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