在国内每当提起豪华品牌的时候，我想在大家脑海里第一时间想到的便是德系家族的三大豪车，它们分别是奔驰、宝马、奥迪，它们不管是轿车、还是SUV市场，都已经做到了不缺销量的高度了，虽然它们部分车型目前采用的还是小排量引擎，但依然有很多消费者愿意去追捧它们，面对这样的情况我真的无言以对，或许真的是因为它们自身的车标魅力吧。
而今天我和大家说的这款车型也是豪车，它却是来自日系家族出身，它便是本田家族的—讴歌RDX，说起日系豪车，目前在国内最火爆的便是雷克萨斯，这个品牌在国内不仅不缺销量，同时自身部分版本还需要加价才能提车，入门也都是低频自吸引擎，对于喜欢提速快的年轻消费者来说，这个家族出身的车型基本上没有任何驾驶乐趣而言。
可是对于一些动力强劲的，有驾驶乐趣的本田日系车来说，它在国内的销量是真的很低，在刚才公布的年6月份销量里面，讴歌RDX的销量只有台，较比上个月在销量排名榜上又下降了3名，或许这台豪华车型在国内就此被冷落了，那么究竟是什么原因，才导致这款搭载高频地球梦引擎的本田豪车被大家冷落了呢？
站在我的角度，最根本的原因其实就是在车标影响力方面，虽然讴歌入华的也不晚，但在前期这台车型真的太低调了，在国内针对自己品牌根本不会推广，导致这个品牌在最合适机会的时候，选择在国内默默付出，后期因为它在国内保有量太低，就这样在国内就此倒下了，至今在销量方面都是几百台、几十台左右，即便是全系4万多，可是最终在国内仍然很难崛起，间接的也就成为了国内日系家族最惨淡的豪华品牌。
当然，除了自身品牌影响力之外，在讴歌RDX还有一个缺点，就是不懂去营销、打造自己，只是在国内单纯的一味去搞技术，大家可以去想想，一味搞技术的车型，不懂得根据国内消费者审美去打造的它又能走多远呢？自身即便是有本田大树做支撑，但等你去看这台车型车标的时候，你或许会和我一样果断选择放弃，这车标真的太廉价了，看着就像是一台十多万的车型一样，和同级别其它BBA豪车的车标差距太大了。
还有，就是讴歌RDX的内饰效果方面，我认为也是让消费者不去买的原因之一，对于一台定价在30万左右的豪华中型SUV，可是在内饰风格设计很一般，采用的也是其它普通车型的设计语言，细节做工方面还不错，符合国内豪华车型的定位。但在中控屏幕方面和本田其它普通合资车很相似，基本上没有任何科技感，顶配也只有10.2寸，属于普通液晶屏，清晰度方面还不错，但放在一台中型SUV里面真的是很廉价，下放也是一堆比较老旧的按键设计，对于95后年轻的我来说，这样的设计我是打心里面不喜欢，也是让国内年轻消费者吐槽最多的。
因为讴歌RDX的指导价格为32.80万-46.00万之间，优惠政策4万多，使其入门版本在到手价格方面都是38万左右，这样的售价去买中型SUV确实有些亏，毕竟这个价格已经可以买奥迪Q5L的最低配了，稍微加一点钱，就能安排到奥迪Q5L的中配丐版了，说实话讴歌RDX目前的价格竞争力真的很小，如果能在优惠政策方面提升一个档次的话，或许这台车型有很大概率会在国内火爆。
你要说讴歌RDX最大的优势是什么？我想它自身携带的2.0T高频涡轮增压引擎。就是它最大的优势，使其在最大马力为Ps，最大扭矩为N.m，结合上超级良心的10AT变速箱，可以实现7.2秒破百。同时部分版本还有着全时四驱系统组合，当你去试驾完讴歌RDX真实的驾驶体验之后，你会发现这台车的驾驶乐趣真的不逊色于同级别的BBA，可是却因为以上几方面的原因，在国内备受国内消费者排挤，就这样在国内就此被冷落了，这结果实在令人惋惜。
