这款全副武装的SUV，7.5秒破百，无奈月销仅台举步维艰？侃车独角兽本次分享的车型就是讴歌RDX。今天的款讴歌RDX已经是第三代产品，其外观更加干练动感，钻石五边形的前脸进气格栅呈现出光芒四射的效果，烘托着讴歌的徽标，两侧JewelEye矩阵式全LED智能头灯耀眼夺目，分段式下格栅营造出深呼吸般的美感。讴歌RDX的车身采用了分段式的腰线，充分展现了流体力学的美感，后部“夺命勾”式的尾灯造型另类使人印象深刻，双侧单出的尾排圆形管口较粗，但这种造型与高端SUV的气质并不般配，用在皮卡上还行。它的长宽高尺寸分别为：mm*mm*mm，轴距为mm，属于中型SUV。本文观点：与GLC、X3、XC60等同级别车型比较，讴歌RDX的轴距显得比较短，但它的车身长度却是靠前的，所以从外观来看，它的体型丝毫不逊色，然而它的外观设计似乎不太接地气，虽然并不难看，但缺少亲和力，缺少一种高端车型所应该具备的气质，这种非主流的造型很难令人印象深刻，这与其母品牌本田的情况就有天壤之别了，是不是换个本田的标识就能好呢？讴歌RDX在多款车型上分别配置了引擎启停、自动驻车、上坡辅助、全景影像、全速自适应巡航、并线辅助、车道偏离、车道保持、主动安全等多种辅助驾驶功能和智能驾驶辅助系统，全系车型支持CarPlay人车、机车互联/映射功能和语音识别功能，可对影音播放、导航系统和通话功能进行声控。讴歌RDX的内饰部分选用的材质比较上乘，真皮、镀铬饰材和钢琴烤漆面板的全方位应用，更烘托出RDX的高端品质，操作按键、旋钮和调整杆的机械质感非常好，HUD抬头显示系统、7英寸的仪表显示屏和10.2英寸的多媒体中控屏营造出十足的科技感，并拥有舒适的乘坐空间和丰富的储物空间，以及可扩展的行李箱空间。本文观点：RDX的驾驶辅助功能和系统的标配比较全面，具有较高的智能性，其内饰完全具备了高端车型的品质特征，绝对能与同级别的高端车型媲美。讴歌RDX全系车型搭载2.0T涡轮增压发动机，匹配10速手自一体变速器，峰值功率Ps，峰值扭矩N*m，其两驱车型的驱动方式为前置前驱，四驱车型的驱动方式为前置全时四驱，其全系车型标配的可调底盘悬架采用前麦弗逊式后多连杆式独立悬挂系统，标配可变转向比的转向系统，使其转向操控十分顺畅。本文观点：讴歌RDX的动力标准配置非常给力，除了2.0T发动机以外，其匹配的10速手自一体变速器是在日系车型当中极为罕见，甚至在德系、美系等车型中也是难得一见的，其可调悬架系统和转向系统的表现也非常出色，综合来说，RDX的动力性能相当牛，7.5秒左右破百的速度对于一款中型的SUV来说比较难得，但对于5座的SUV来说似乎过于强劲了，而且油耗偏高，再看看价位，它的厂家指导价32.8-43.8万元，市场参考价29.8-40.8万元，这个价位与GLC和X3的差值比较大，但与沃尔沃XC60的价位相当，甚至还略高，那这就是两个品牌影响力之间的抉择了，相信沃尔沃的国际知名度更高一些，而且现在已经是中国车企控股的品牌了，还有就是很多人依然会把讴歌与本田直接联系在一起，本田的冠道也很好啊，轴距和车身比RDX都长，该有的都有还便宜，小点儿的CR-V也不错啊，买的人那么多......年5月份RDX的全国销量仅有台，真的很惨淡，国内对讴歌品牌的认知度还是缺乏信心，能像雷克萨斯那样成功脱颖而出的确不太容易，RDX纵有全副武装，也无法摆脱存在于人们脑海中无形的意识形态怪圈。欢迎车迷朋友们根据本文的表现，点赞、收藏或转发分享，也希望大家共同探讨，谢谢。
本文编辑：佚名
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