又到了伍哥吃饱喝足讲故事的时间了，今天我们聊聊：轿跑SUV。
首先，一个不容置疑的事实是，我国不仅已经是个汽车大国，而且是一个SUV大国。光是今年上半年，我国SUV新车就卖了.01万辆，而轿跑型SUV作为一个SUV中的细分品种，和SUV本身历史相比，却只是刚刚开始——
威利斯MB
我们简单回顾下SUV的历史，就能知道轿跑SUV这货到底是怎么横空出世的！
现在在SUV界，大家一致公认的祖先，是位二战英雄——威利斯吉普。
初代路虎卫士
而当军用转向了民用，大家就一致觉得敞篷实在太冷，加个顶就能更遮风挡雨，于是就构成了现代SUV的雏形。
不过由于那个时候ESP（车身稳定系统）并没有发明普及，所以SUV虽然越野能力好，却由于自身重心比较高，安全性一般（尤其开高速），所以在销量上是无法撼动轿车（旅行车/皮卡）在人们心中的地位的。
初代大切诺基
后来ESP终于被发明出来了，SUV玩家渐渐增多。不过大家很快又发现，这大家伙虽然好，但干活猛的，一般吃（hao）得（you）也多，另外咱家一年到头也就春游加秋游，越野需求没那么多，平时买菜、接孩子、或者是送丈母娘去广场歌舞竞技啥的，开个SUV出门真心不划算。
初代高尔夫Country——大众SUV的起源
于是又诞生了一个新玩意儿，叫跨界车，平时就是辆两厢的轿车。但底盘进行了加高，偶尔开出去玩个小越野，还是木有问题的。
初代丰田RAV4
但毕竟跨界车不得SUV的精髓，很多挑剔用（diao）户（min）表示并不买账。于是年东京车展上，丰田发布了RAV4，革命性地标志着一个新门类的起点——城市SUV。时至今日，你走上大街，看到的80%的SUV，其实都是城市SUV，他们相对越野能力差一点，但城市通勤很不错。
RAV4荣放
所谓三个和尚没水喝，城市SUV的大泛滥，逼得各位厂商竞争日趋激烈。你看，连RAV4的最新中期改款车的中文名都叫“荣放”了不是？（这就表示堂堂祖师爷觉得自己也卖不动了，发布新车就相当于“光荣地放个屁”而已）。
既然城市SUV的地位无人撼动，又那么难赚钱，于是厂商们开始另辟蹊径。那一年，陆续推出5系GT和3系GT的宝马童鞋突然灵光一闪：既然我能让轿车“SUV化”，为何不能让SUV“轿跑化”？
显然是把短屁股车做上了瘾，宝马把一台怪异的轿跑SUV带到了这个世界——当宝马X4闪亮登场时，确实开启了大家做SUV的新思路……
时至今日，轿跑型SUV在国内的受欢迎程度，你看看街上的宝马X6、X4的数量就知道了，就连上市没多久的奔驰GLECoupe，伍哥也在路上见过不少了。
估计很多小伙伴还记得上半年比较火的马自达CX4，嗯，在伍哥的不懈“劝导”下，周围很多小伙伴入了坑。（车子噪音大怪伍哥我咯？那是马自达的特色，懂吧？特色！）
外媒的添越Coupe假想图
轿跑SUV那么火，豪华品牌同样想分一杯羹，自从劳斯莱斯添越发布之后，添越Coupe即将推出的消息就没消失过。
不过伍哥也认为，轿跑SUV的销量还是要看品牌的，你看本田歌诗图和讴歌ZDX这两位，此刻就哭晕在厕所。
绕了半天，终于说到咱们国产自主的轿跑SUV了。要说国内的轿跑SUV，其实起步更晚，印象中最早的应该算是哈弗的H6coupe，于去年的上海车展刚刚亮相，短短一年多的时间，没想到反响也相当不错！
一汽的奔腾X80，同样定位为轿跑SUV，虽然外观长得一点也不“轿“，也一点都不””跑”，但它确实是基于马自达6的平台打造的，开起来机械表现还是带着一定的运动风格。
……此外，众泰、江铃等国内厂商也都亮相过自己的SUVcoupe车型，不过目前都没什么下文。
而最近国内汽车圈发生了两件事，让大家重新
本文编辑：佚名
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