对于高颜值的美物，大家都会忍不住多看两眼。每年车展上的概念车展区，往往都是汽车爱好者们扎堆最多的地方。概念车不仅代表着一个汽车品牌未来的发展方向，也融合了该汽车品牌最先进的技术和设计理念。说起汽车，说随着时代的发展，车型也是不断的创新，因为人们生活品质的提高，为了更好的满足大家出行的舒适度，以及出行的质量。正是因为这几个方面，豪车就自然而然地表现出了自己该有的市场。在国内豪华车市场上，德系BBA都有着非常高的影响力及地位，不过无论是宝马或奥迪一直都是众多同样定位豪华品牌所挑战的对象。而在北美的讴歌TLX-L销量比BBA同级别的奔驰GLE、宝马X5、奥迪Q7都会更好！讴歌在国外确实比BBA受欢迎，上次去格陵兰街头看到得最多的车就是讴歌了！尽管说本田汽车没有奥迪家族影响力高，但在去年年底时，曾经推出了这款讴歌TLX-L，同样定位为一款豪华座驾，也仅在28万起售，决心与奥迪A4，宝马X3一较高下，最为关键是号称开上20年螺丝钉都不坏一个。而在市场表现上，却叫好不叫座，很少有人买。比奥迪A4L气派，开十年螺丝钉都不会坏，如今跌破28万，却没人买。还记得这款讴歌TLX-L上市时，凭着自身抢眼的一面，售价最高达到了37.98万。但其实在国外，宝马的地位并不高，本田旗下的讴歌就显得比宝马地位、档次高很多。但在国内却完全不一样，讴歌在国外几乎是一种卖不动的状态，如今讴歌TLX-L这款车最低价已经来到了23万，但仍是鲜有人问津。该车在外观上看起来还是有着相当高的辨识度的，该车在颜值的体现看上去显得相当犀利，前脸在换上更大面积且熏黑的网状中网上，还采用了镀铬包边，让视觉感显得更为精致，值得注意的是，镶嵌在中网上的讴歌专属车标，也是显得非常抢眼值得注意的是，在车门下方还加入了上下踏板，最亮眼的就是属尾部这小鸭翼，为整体增添了几分动感。尺寸方面，车身长度也达到了mm，轴距超过mm，看起来更加修长，内饰的空间也比较宽敞，车身长度也达到mm，几乎与宝马5系保持一致了，轴距达到了mm，值得一提的是，轴距和长度都是针对中国市场而加长的。车身看起来非常动感，侧面显得光滑而又简洁，但加入了细腻而又流畅的腰线勾勒，显得上档次，而从侧面看去，低趴的车身上，还充满着比较高的轿跑气息。在内饰的布局上，讴歌采用了本田旗下最高规格的标准，一方面维持了豪华复古的慵懒气息，另一方面还兼顾了极富现代感的时尚设计。中控区域的层次肉眼可见，简洁而又不空旷。采用了跳跃式的中控台，配备两块液晶屏，以及全新样式的三辐式多功能方向盘，感觉还是非常不错的。另外配置上也是很丰富的，比如碰撞预警，车道保持，自适应巡航等等都有配备。还全系标配了独一无二的双触摸液晶屏，而且为了提高实用性，还在储藏柜上做到了双层，整个内饰随便怎么看，都不会觉得它简单。现在讴歌TLXL最大的亮点就是性价比，最低仅22.98万，相当厚道，性价比无人能敌！动力上，讴歌TLX-L标配了一台2.4L地球梦自然吸气发动机，最大功率达到kW（Ps），峰值扭矩则为Nm。传动匹配了8挡DCT双离合变速箱。我们都知道，本田汽车一直以来都是以发动机性能出色而闻名，而且在这款车身上，还将百公里油耗降低到了7.5L左右。现在的话，这辆车价格降到了25万，竞争像别克君越，大众帕萨特，迈腾福特金牛座这几款车型，说句实话降价后的讴歌TLX-L还是会有一定的市场竞争力的。但是事实证明这要是放在BBA上，四五十万估计都能卖火，但讴歌这个品牌在国内实在是有点不受待见，本田对此一点办法也没有，虽然讴歌号称开10年螺丝钉都不坏的日本神车！可惜的是讴歌在国内一直都是小众车，没啥竞争力！对此，你有什么看法？
本文编辑：佚名
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