提到豪华车国人最熟悉的是奔驰、宝马、奥迪，而日系豪华品牌国人最熟悉的应该是丰田的雷克萨斯，如果稍微懂些车的人应该还知道日产的英菲尼迪，但却很少人会想到本田的豪华品牌讴歌。要说本田在国内的销量和口碑都不错，飞度、思域这些车型更是在国内满大街都是。但作为本田豪华品牌的讴歌，旗下的车型销量却十分惨淡，特别是讴歌的豪华中级车TLX-L，该车在今年的1~7月的总销量为台，而7月份的销量更是只有区区1台，确实是相当惨。TLX-L作为讴歌的拳头产品，在年引进国内生产。为了迎合国人对车辆大空间的需求，还进行了加长。TLX-L竞争对手是宝马3系、奔驰C级已经奥迪A4，但奈何国人并不买账。和日系豪华品牌的中型车相比都是销量垫底，更不要指望和BBA同场较量了。其实在北美，TLX的销量一直不错，能在那么北美那么激烈的汽车市场上立足，说明讴歌TLX-L产品力并不差。都说本田是买发动机送车的品牌，讴歌TLX-L搭配2.4L的自然吸气发动机，最大马力匹，匹配8速双离合变速箱，动力系统完全不用操心。该车目前在国内还有5万左右的现金优惠，虽然指导价不便宜，但优惠之后就很划算了。不过TLX-L现在还没有升级到国六排放标准，全系都是国五的车型，在很多大城市已经不能上牌了，也难怪7月份的销量只有1台。除了排放因素，TLX-L产品力并不弱，为什么进入国内就不受国人待见呢？首先就是品牌影响力了，讴歌进入国内的时间实在是太短了，在进入国内的时候，奔驰、宝马、奥迪已经在国内卖得有模有样了；就算同是日系豪华品牌雷克萨斯都已经在国内打出了知名度。有趣的是讴歌的车标和国产长安的车标十分像，很容易被人认为是国产车。其次，讴歌TLX-L和过去的本田思铂睿是同一平台的不同车型，两辆车还使用了相同的发动机，而思铂睿的价格只要二十多万，而讴歌TLX-L的价格却去到了三十几万，这让很多人认为讴歌十分不厚道，有这钱买思铂睿不是更好？另外就是TLX-L的内饰实在是太不上档次了，虽说本田一直不擅长营造内饰豪华感，但讴歌TLX-L起码也算是豪华车，而国人对内饰是十分挑剔的，要说宝马内饰差还可以靠蓝天白云的车标找到一点平衡感，偏偏讴歌的品牌号召力也不行，选择的人少也就不奇怪了。
本文编辑：佚名
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