日系华丽三强雷克萨斯、英菲尼迪、歌颂三家中，当前国内汽车墟市最景象确当属雷克萨斯，凭仗优异的产物德行，优异的安定靠得住持久体现，，精致的工艺和优异的效劳博患了不少花费者喜爱，而且雷克萨斯系列产物代价向来坚硬，即使面临今朝所谓“车市隆冬”，这宛如对雷克萨斯也没有形成甚么不利影响。
雷克萨斯旗下的NX系列车型也是相当受迎接的紧凑级SUV车型之一，官方则称之为“中型华丽SUV”，售价区间30.40-54.20万元，3款动力可选，总计8个摆设。此中NX有2个摆设，NX有3个摆设，NXh有3个摆设。
NX系列车型车长mm，车宽mm，车高mm，轴距mm。在售的NX系列车型和上一代荣放轴距尺寸雷同，来自TNGA架构下的新一代荣放/威兰达轴距尺寸曾经晋级为mm。
平日直播聊车时，有车友35万估算想思量NX，这是不是一个好取舍？站在笔者角度明白，或许车友实质几许也有一些小纠结。
固然，雷克萨斯品牌有其特殊魅力，不管是产物，仍然效劳都要较当前国内丰田合股品牌有绝对上风，不过代价相对也超出了不少。
以NX为例，NX锋行版，提拔价30.40万元，NX锋尚版，提拔价35.00万元；
威兰达2.0L两款高配显贵版提拔价21.08万元，科技版提拔价21.18万元，以至威兰达2.5双擎顶配科技版提拔价不过24.18万元；
荣放2.0L两款高配显贵版提拔价21.18万元，显贵四驱版提拔价22.58万元，2.5L双擎顶配旗舰四驱版提拔价不过25.88万元；
雷克萨斯NX系列车型和荣放/威兰达的关系人所共知，这或是车友形成纠结的出处之一。
NX在表面内饰计划方面全体感想固然更好，品牌代价不光象征着品牌自己，也象征着更好的产物和工艺，更好的驾乘驾控体会。
比如上图中NX的乘员舱，该当不会导致诸多埋怨，不管是计划仍然质感切实适合产物自己订价。
在工艺细节方面，NX还供FSPORT版选装，能进一步餍足探索天性化的花费者更多须要。
MarkLevinson声响为NXFSPORT版和NXhFSPORT版车型专属摆设，这也是良多车友乐意为之付费的摆设之一。
在动力系统方面，NX搭载了型号为3ZR-FAE的2.0L直列四缸天然吸气鼓动机，收缩比10.5:1，最大功率kW/rpm，最大扭矩Nm/rpm，官方归纳油耗数据为6.8-7.3L/km；
NX搭载了型号为8AR-FTS的2.0L直列四缸D-4S涡轮增压鼓动机，收缩比为10.0:1，最大功率kW/-rpm，最大扭矩Nm/-rpm，官方0-km/h加快时光7.1秒，官方归纳油耗7.6-8.4L/km；
NXh搭载了型号为2AR-FXE的2.5L混动系统，收缩比为12.5:1，鼓动机最大功率kW/rpm，最大扭矩Nm/4-rpm，官方0-km/h加快时光9.2秒，官方归纳油耗6.0-6.2L/km。
NXh的前机电最大功率kW，最大扭矩Nm，四驱版车型后部机电最大功率50kW，最大扭矩Nm，系统归纳功率kW。
熟悉了NX系列车型动力系统以后，咱们就能够得出一个论断，现阶段置备NX系列车型不是希奇符合，由于它的动力传动系统方面并非最新系统了。
荣放/威兰达2.0L版本搭载了M20D-FKS(荣放官配讲授)鼓动机，收缩比13.0:1，额定功率kW，最大扭矩Nm，般配了DirectShift-CVT变速箱；
荣放/威兰达2.5L双擎版本搭载了A25B-FXS(荣放官配讲授)鼓动机，鼓动机收缩比14.0:1，额定功率kW，最大扭矩Nm，前机电最大功率88kW，最大扭矩Nm，四驱版车型后部机电最大功率40kW，最大扭矩Nm，系统归纳输出最大功率/Kw(两驱/四驱)；
雷克萨斯ES搭载了M20A-FKS鼓动机，收缩比13.0:1，最大功率kW/rpm，最大扭矩Nm/-5rpm，般配了DirectShift-CVT变速箱；
雷克萨斯ESh搭载了A25B-FXS混动系统，鼓动机收缩比14.0:1，最大功率kW/rpm，最大扭矩Nm/-5rpm，电动机最大功率88kW，最大扭矩Nm，系统归纳功率kW。
由以上关系数据相比得悉，NX系列车型应为上一代动力/传动系统，相对较为后进，固然若求安定也可动手，但最好代价方面有必要上风，比如较大优待幅度，但基于雷克萨斯品牌习惯来讲，给出大幅优待的或许性并不会很高。
假设拿荣放/威兰达双擎四驱版去PK雷克萨斯NX，从驾控体会方面及燃油经济性方面或有必要的上风。选车固然要思量品牌，但驾控/驾乘体会更好也有益于维持平日通勤时的好意情，不是吗？
在被迫平安方面，NX系列车型全系标配8个气囊(前排正/侧/气帘+驾驶员膝部气囊+副驾防下滑气囊)，基于NX系列车型价位，在这方面没甚么好挑剔的。
对于车身防备架构，NX系列车型也做到了相当老练，取舍NX系列车型的车友无须有甚么挂念。
在售后保证方面，NX系列燃油版车型享用4年或10万千米免费调养/保修，混动车型享用6年或15万千米免费调养保修。
假设就NX来讲，10万千米的调养代价也不会大于自己售价和威兰达/荣放双擎版本的差价的。
着末，取舍哪款车固然还须要花费者自行取舍，归纳思量，35万估算，看来NX宛如不是最好取舍，假设只思量该级别SUV的话，抛去品牌鄙夷关系，荣放/威兰达双擎版本该当是更符合的取舍。
假设是您，NX和荣放/威兰达双擎版本会何如选呢？
注：文内配图源于网络。本文首发拆车坊，迎接转载讲授由来。
负担编纂：laoniu
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