TimothyPierre最新出品的LBPerformanceNSX，这款模型的原型车来自二代本田NSX，LB宽体套件上身后NSX变得杀气十足，二代NSXNC的影响力远不如一代NA车型，这么些年看下来对讴歌品牌的促进作用也是微乎其微。
但作为一款混动超跑，NC首创了SportHybridSH-AWD系统，前轴双电机各37马力/与传动系统连接的电机也仅有48马力，比之之流不可谓之不弱，与之搭配的3.5T双涡轮增压发动机参数也一般，然而看似羸弱的动力组合最终也能迸发出马力和牛·米的扭矩，推动整备质量高达1.7吨的车身后还能做到百公里加速3S，最高车速km/h的成绩，并且保留出色的操控性，本田似乎换了一种方式去体现混动的价值。
TP普通版产品采用64小车常见的纸套式包装，主体采用浅灰色打底，正面印刷了LBLogo。包装背面印刷有TPLogo，主体设计融入LB元素，比较整洁。
包装底部依旧是产品注意事项，融入了一些轮毂元素，这台车并没有本田方面的授权，右下角的镭射标是TP自家贴纸。纸盒顶部视图，1/64标识。
这台模型的姿态没问题，很LB也很NSX。
前脸视角，进气口的轮廓略微有点肉，尺寸也小了一点，张力和真车相比差了不少，此外模型的镀铬条不够立体，大灯碍于比例，内侧极具特色的矩阵式LED灯珠并没有体现，缺少了一点神韵。尾灯的塑造还是比较满意的，质感可以，不过排气管的处理有点马虎了，整个树脂材质，比较糊。
侧面姿态，还原比较到位，真车采用的Airrex气动避震系统可以进行车高调整。前脸细节，模型还原了A柱由窄到宽的过渡，但工整度只能算一般般。采用TecnocraftForgedcustom3轮毂，但轮毂中央的Logo用错了，应该是T才对。这套由轮辐和轮框两件拆件组合而来，效果还不错，门板上的贴纸印刷也比较清晰。注意真车轮毂中央Logo，S还是Savini的Logo。宽体的造型和铆钉塑造大差不差，大型的GT尾翼有较多碳纤维细节，不过这个价位的产品水纸没能罩光油，均贴在车身表面。车顶碳纤维贴纸的比例也恰到好处，看着比较舒服。
后风挡内侧刻画了NSX这台纵向中置双涡轮增压DOHCV6发动机细节，虽然只是浮雕，但做出了简单分色，碍于比例大小，真车C柱后侧的镂空必然做了和谐处理。附带的背卡为夕阳下的NSX，这里比较“厉害”的是原图经过了PS，把白车原配的轮毂替换成了现在这款，是不是感觉背卡里面轮毂的阴影和背景有点对不上呢。原配的SaviniSV67-XC，估计厂家懒得开这款轮毂的模。底座则采用了黑色ABS射出件材质，顶部贴了一张质感很一般的白色皮革，老实讲这个搭配有点油腻，而且套上透明罩后会发生一定干涉。惯例和一元硬币对比一下大小，64的小巧深得我心。
新NSX在经过LB的宽体包围装饰后，带来强烈的GT3赛车竞技味道。作为一台树脂车模，TP这台模型的细节做工还是不错的，碳纤维贴纸的大量使用带来不错的观感，漆面也没有什么瑕疵。比较可惜的是头灯的处理，缺了点神韵，还有就是和背卡里面的白色真车涂装会有一定出入，当然放到改装车上其实也没有太多纠结的，模型限量台，总体来说元的价格也不算太离谱吧，相比多的Singer而言，性价比会来得更高一些。
GT鸭
本文编辑：佚名
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