Q1：有没有哪些国产品牌的宝藏车型值得推荐，10万内？
室长：其实坦白说，我看到这个问题第一个反应出来我觉得是好玩的车。好玩的车，我觉得一定要是手动挡的。手动挡好玩的车，其实我觉得宝骏是国产车里面手动变速箱质感特别好的一款车，所以大家也可以去看一下宝骏的手动挡车型，其实真的是非常的不错。所以如果你问我的话，从我玩家的角度上面来说，我会推荐宝骏的手动挡车型
Eva：其实我之前也试过奇瑞的瑞虎5x，我觉得也是不错的，5x这台车也是不错。但是可能在对于一些比较家用的朋友来说，可能会有点偏小，但是如果是平时只是普通的驾驶，然后搭的人，就是载的人不是很多的话，代步车是非常合适的，动力很好。
室长：关键要看你这个“宝藏”怎么定义了，我就定义好玩的，Eva是比较实用的。
01:36-03:22Q2：之前买的车听说变速箱是终身免维护，为什么10万公里去保养的时候，4S店又叫我换变速箱油，所以到底我需不需要保养？
室长：其实变速箱所谓的终身免维护，我觉得是真的是有点坑的，所以还是要换的。因为所谓的免维护，可能对于国外的一个使用环境，或者说对于国外的用车的习惯，他们可能就是到了直接已经车就换掉了，或者他们是做Leasing的，我们说的那种租赁的方式。
对于国内我觉得大家还是换吧。当然其实可以看说明书，如果你说说明书是说终身免维护的，我给你一个建议，如果是CVT的变速箱，我建议大概4-6万公里左右去做一个更换；然后如果是AT的话，你可以去到6-8万公里，但CVT你可以提前一点；如果手动挡的话，我也觉得就按照AT的变速箱，大概6万到8万去做一个就OK了。因为坦白说手动的油也用得不多，对于CVT跟传统的自动挡，还有包括双离合这种怎么换。
很多人说到底是用重力换的还是循环换的，我建议时间稍微短一点点，就用重力换就好了，如果你说你时间已经比较长了，已经超过8万公里了，就用循环换。其实你时间短一点点，用这种重力换的，换的每次的油也不多，我觉得这样会更好，这是我的建议。
03:27-04:23Q3：大众朗逸的质量如何？
其实关于质量上面的问题，不单单是朗逸，我有一个通用的建议给到大家，就是你去这些车型的论坛去看一下用户的回馈是怎么样，大概就知道质量的情况是怎么样的。包括也有一些投诉的网站是可以查得到他的那种小毛病的投诉率的，我觉得你可以看一下。
先再说回到朗逸的车型，我觉得还好，因为毕竟这车型真的是卖的相当的多，那么大的基数下面其实也没有看到有很多投诉，所以总体来说质量还是可以的。当然你说任何车都会有小毛病，这个也要看一下你的手气是怎么样。
04:25-06:01Q4：19款的三菱欧蓝德值得买吗？
室长：不如干脆直接说欧蓝德值不值得买吗？你觉得呢？
Eva：我觉得它没有超选四驱，然后如果你是看空间家用来说的话是可以买的。但是如果说好玩吗，这车...哈哈。
室长：你看到Eva的眼里面还有包括她的语气里看到两个字“犹豫”，当她犹豫去推荐一款车的时候，你觉得值得买吗？我觉得，我们回到车，欧蓝德，其实知道它是三菱的。三菱其实这几年真的是没有很用心地开发在车上面，如果你问我的话，它这款车你可以说很成熟，也没有什么太大的毛病，但是你说它很好吗，我也没有觉得。
特别是在现在那么多新车的情况下面，你会觉得好像总缺点什么。你没有说让你很说服地让你去买。如果你说它的优点的话，它在这个价位里面7座基本上是没有其他的选择了，但是这个价位有一个很尴尬的事情，就是那个7座其实很不实用，只能说是应急代步。所以如果你说我这个价位我就是要7座，然后你就要SUV，那没办法，车型的选择不多，你可以去选择。如果以上的条件都不是你必须的话，我觉得你可以再选一下，现在实在太多选择了。现在国产车其实做的也很不错，我觉得并不是一定要合资车了。而且我觉得现在三菱对于产品这种重视程度，还不如买一个真的，比如说吉利，或者说比如说比亚迪。
06:05-07:28Q5：请问当柴油车加了DPF（颗粒捕捉器装置）后，是否需要调整发动机的电脑输出功率？
室长：DPF就是我们说的颗粒物捕取的装置，它是装在排气端的，装完以后让那种柴油车的环保标准会更好，要过这种年检用的。对于这种东西，其实它是在外面加一个物理的装置，对于这种输出上面当然多多少少会有一点点影响，因为你装在排气上（排气不畅了）。但是我觉得，你也没有必要去做，因为影响还是有限的。我觉得你没有必要去做这种电脑上面的调整，因为毕竟一般的柴油车我们都说是“揾食车”，就是我们说的真的是要赚钱的工具用的东西，它的稳妥或者说它的这种可靠性比较好。
还是一个大前提，所以我不建议你去做调校，因为我不知道你找谁去做调校，调教的人能不能做到真的是好的，这也很难说。那个调教可不可靠也是个问题，而且也要花钱去调教，所以我觉得就不要差那一点点。因为毕竟只加那个东西，其实对于你的功率的输出的影响是有限的，作用并不是很大的。
07:30-09:07Q6：你好，我想了解一下讴歌CDX混动的车评价如何，够不够保值？
室长：首先说一下CDX这个车，iMMD混合动力版本我觉得是非常不错的。因为这车本来你想想CDX它的体积也不大，然后这套动力系统其实响应非常的快。如果要我选的话，我也一定会推荐大家买CDX的iMMD混合动力的版本，所以我自己是非常喜欢的。
同价位的话你可以看一下，其实雷克萨斯的另外一款混合动力的UX。其实两台车你看一下性价比，你会觉得CDX会更高，所以推荐我是相当推荐。包括它的空间跟UX我觉得是更加好一点。所以如果你这样去对比的话，CDX的这种混合动力是非常值得推荐的。
至于保值，因为讴歌现在优惠也挺多的，我觉得也还行。因为你平常用的话，我更加觉得它是性价比比较高，对于后市场的话，接下来你卖车的话，我觉得还好。但当然肯定的保值率是没有UX那么高，但是雷克萨斯你买车的时候也贵啊，所以同样如果都是百分比的话，我觉得还行。
09:10-12:15Q7：GTS车主想换一台AMGGTR，你觉得怎么样？
室长：这个问题非常的好，我不知道你是.1的自然吸气的GTS，还是.2的涡轮增压的GTS，当然这是有不一样的。GTS一直以来在这个车系里面都是比较保值的一个版本，因为它其实量也不算太多。当然如果你跟AMGGTR比起来，它肯定没有AMGGTR那么极致，特别是现在AMGGTR二手的价钱相当的划算。
而且你想想它同样的包括后轮主动转向系统，包括它还有这种中间可以调不同的，我们说的这种TractionControl，这个版本其实这个功能是相当的强大，在赛车上面才有。这个跟ESP不一样，ESP的功能是用刹车来去控制你，包括这种油门的控制，但是TractionControl是直接在你的油门里面去给你做控制，就是你可以随便踩油门，但是它可以让你非常线性地去控制你，这套东西它其实比ESP还要高级。所以如果要我来选，如果你是GTS换AMGGTR，那其实是有升级的，所以我还是觉得可以的。因为AMGGTR在国内的版本，量也不多，18年是28辆，那19年其实量也不多，所以我还是觉得你可以去换。
从可玩性上面来说，我觉得AMGGTR会更高的，而且现在价钱也挺合适的，所以玩这种跑车的肯定是换来换去的，所以我是建议你换AMGGTR的。因为毕竟只是GTS，因为AMGGTR其实它的级别已经是到了保时捷GT3这个级别的，等于来说你也是升级了，所以我是推荐的。如果是普通的AMGGT，我就真的不推荐了，但AMGGTR真的是把现在AMG很多的黑科技。后轮主动转向，这种TractionControl全部都给到你，所以我是推荐的。
Eva：像刚刚你说它二手车的价格不错，那意思是不是它不保值？
室长：它不保值无所谓，因为这种车本来就不保值。但是它不保值是有几个原因的，比如说因为国五排放标准，比如说因为大家对它的认知度不高。接下来因为AMGGT它还会出，比GTR再高一点的版本，我不知道以后价钱会不会回升。但起码举个例子，奔驰的SLS之前在它很便宜的时候也是类似这样的情况，买的朋友基本上不会很亏，同样的现在你去低价入手一台AMGGTR，我觉得是值得的。
事必问，势必答
