在日系汽车品牌中，本田讴歌应该是最为另类的品牌，因为这一汽车品牌在国内市场名气并不算大，而且销量相比雷克萨斯和英菲尼迪来说，都要逊色很多。但在北美市场和日本本土，本田讴歌的销量却增长很快，雷克萨斯和英菲尼迪都无法抗衡，尤其是讴歌旗下的MDX和RDX，更是成为了讴歌家族的主打的车型。如今讴歌RDX也终于迎来了中级改款，并且在性能上相比同级车来说提升幅度要更大。
从外观设计上来分析，21款讴歌RDX延续了现款设计风格，新车前脸采用了大尺寸的点阵式进气格栅，在两侧LED大灯组的搭配下，新车前脸看起来可谓是相当的凶悍。来到车身侧面，钻石切割式的线条令新车棱角分明，当腰线贯穿尾部与尾灯契合后，从而使新车尾部拥有着极高的辨识度。当然，新车还搭配了20英寸的运动轮毂，车底也使用了双边单出排气布局，因此新车整体看上去还是十分的年轻。
走进车内后，21款讴歌RDX采用了对称式布局，首先进入眼帘的就是经典的三幅式方向盘和全液晶数字仪表，其次就是中控台上悬浮了一块12.25英寸的触摸屏，并且屏幕下方还保留了大量的实体按键和旋钮，通过这些按键可直接对车机模块进行全放的操作。在内饰用料上，由于讴歌属于本田的豪华汽车品牌，因此新车的内部大量使用了真皮包裹和烤漆面板，并且座椅的细节处还采用了手工缝合技术，所以车内的豪华气息也相对比较浓烈。
在动力系统上，21款讴歌RDX依旧搭载了一台2.0T涡轮增压发动机，最大功率可达马力，峰值扭矩为牛米，在传动系统上新车匹配了10挡手自一体变速箱和第4代SH-AWD超级四驱系统，通过这套四驱动态扭矩矢量分配系统，可以实现主动加强横摆力矩，从而最大限度地发挥新车轮胎的抓地力，如此一来新车在驾驶过程中表现就十分的平顺。
