日前，本田官方公布了一月份国内的销量数据，本田品牌（东本、广本）1月终端累计销售汽车,辆，同比增长5.3%，创下了1月份单月终端销量的最好成绩。其中，广汽本田1月份终端销量为65,辆，同比增长9.1%；东风本田1月份终端销量为47,辆，同比微增0.6%。一同发布的还是讴歌品牌的销售数据，1月份，讴歌共销售新车台，同比暴涨.5%，达到历史新高。
总体而言，无论是广本还是东本，都呈现出新车暴增老车暴跌的情况。另外有意思的是，在整个车市车企大盘都是SUV涨轿车跌的情况下，1月份本田却在国内呈现出轿车暴涨，SUV全线下滑的势头，颇为让人意外。
具体到合资公司单品牌的销量表现上，广汽本田方面：飞度、缤智、锋范等原有的畅销车型同比均出现了大幅度下滑，广本全局能保持增长主要得得益于雅阁的和凌派两款新晋上新以及全新中型SUV冠道三款车型的表现。雅阁1月销量达到17,台，同比暴涨.6%，改款后的凌派再度卖度展现出生命力，1月份销量回归到万辆水平，同比增长57.5%达到11,台。而冠道的销量也进一步攀升，1月销量达到5,台，以我们目前掌握的资料来看，冠道目前产能问题依旧没有完全释放，终端仍处在供不应求的状态。
东风本田方面：与广本一样，原来大卖的CR-V和XR-V两款SUV均出现了不同程度的下滑，考虑到全新一代CR-V已经发布，持币待购的消费者居多，CR-V销量下滑尚情有可原，不过缤智与XR-V的萎靡则颇为让人有些意外了。不过倚仗思域同比暴涨.8%的优异发挥，东本1月份勉力保持了0.6%的总体增幅。另外，东本新车竞瑞目前表现平平，1月1辆的销量未能展现出太大的增长潜力。而刚刚中期改款的杰德在增加了新的1.5T动力之后，在终端优惠大幅回缩的情况下也没有什么作为，据我们的读者反映，新杰德在东本4S店多数都处在配额低没车的境地之下，因此我们也就不难理解为什么这款车销量大跌了。
讴歌1月份在华销量为台，同比增长达到.%。虽然增速喜人，但从销量上来看，除了CDX，其余车型的表现乏善可陈。年初讴歌定下了年年销量3万台的销量目标，以现有的车型的布局和表现来看尚有一定距离。据悉讴歌今年将在国内投放新款MDX以及国产TLX两款新车，具体会表现如何我们尚不敢妄言。不过从整个豪华市场的销量份额来看，讴歌将旗下中型SUVRDX国产似乎卖相更好。
小结：本田近两年在国内展现出了极强的增长势头，尤其是在轿车业务方面能做到逆势上扬确实在现在的合资车企中比较少见。年，随着CR-V、UR-V等新车的加入以及新工厂的投入使用，本田的整体产品线、产品力都将得到进一步强化和提升，产能也会得到进一步释放。年，本田再压丰田一头或许不难？
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