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日前，IIHS公布了讴歌全新RDX车型的碰撞成绩——获得“TopSafetyPick+”的顶级安全评价。而换全新动力总成，即将在年底国产上市的它是否能帮讴歌走出困局呢？
日前，IIHS公布了讴歌全新RDX车型的碰撞成绩。经过测试，全新RDX在全部碰撞细分项目测试中获得了优（G）评，同时在前大灯照明、儿童座椅接口易用度、前部防碰撞系统项目上也都取得了最好成绩。最终，该车成功夺得“TopSafetyPick+”的顶级安全评价。
据了解，IIHS全称InsuranceInstituteforHighwaySafety(美国公路安全保险协会)，它是世界安全标准的重要组成部分，也是全球诸多安全碰撞测试中最严格的一个。它与国内碰撞测试(如C-NCAP)不同的是，IIHS只会选择最低配车型进行测试。
在经过系统和专业的碰撞测试后，得出的安全性能指数能够反映出汽车在各种可能遇到的碰撞条件下对乘员和行人的安全程度。根据指数对各个厂商的车型进行优秀(Good)，良好(Acceptable)，及格(Marginal)，差(Poor)四个级别分级评定，从而为消费者提供权威的汽车安全信息以及促进各车厂对安全性研究的投入。
从碰撞成绩来看，全新RDX在主副驾驶侧25%小面积偏置碰撞、40%正面偏置碰撞、侧面碰撞、车顶抗压强度及头枕/座椅五项测试中，均获得了优秀（G）的成绩；同时，新车的前部防碰撞系统在测试中获得了满分，属SUPERIOR最佳评价；而在儿童安全座椅易用度评价和最新的前大灯照明效果评价中，全新RDX也获得了优（G）和优+（G+）成绩。最终，该车夺得TopSafetyPick+顶级安全评价。
作为日系三大高端品牌之一，讴歌在中国市场一直没有让人理想的成绩。在刚刚过去的7月份，它总共取得了辆的销量成绩，同比下跌了58%，而在1-7月里则只销售了台新车，同比暴跌60.8%。
其实在今年4月份的北京车展上，全新讴歌RDX就已经正式发布。而按照计划，定位为中型SUV的RDX将在11月份国产上市，这是广汽讴歌继CDX、TLX-L后带来的第三款国产车型。
可以看到，新车换装了钻石形状的前格栅以及个性十足的LED大灯组，为整个前脸增添了科技感。此外，全新的前保险杠设计很运动，而整体车身的线条设计也十分凌厉。
车身侧面，RDX腰线营造出一种俯冲姿态，D柱采用了时下流行的悬浮式设计，配合上时尚造型大尺寸轮圈，视觉效果简直一流。而车尾部分则采用了不少犀利的线条设计，营造出不错的层次感，而饱满的尾部搭配硕大的排气管则让它看起来比现款年轻不少。
内饰方面，新车一改RDX的老气布局，双色配色搭配黑色烤漆装饰，营造了年轻、时尚的内部氛围。中控台的设计也比较饱满，各种功能的实体按键布置规整。此外，新车还配备全新的三辐式多功能方向盘，搭配悬浮式屏幕、触控面板等既美观又实用的配置。
全新RDX将搭载2.0升涡轮增压发动机，此外，还将配上讴歌最新的SH-AWD全时四驱系统。要知道的是，这可是思域Type-R同宗的2.0L涡轮增压四缸发动机，并搭配本田自家最新的10速自动变速箱，基本上就是十代雅阁最强的（2.0T,国内还未引入）那一套动力总成，可产生马力和N·m的扭矩。
其实之前的RDX虽然销量惨淡，但用户口碑却很好。从新车信息来看，如果抛开品牌和面子，与奔驰GLC和宝马X3这样的德系对手相比，全新RDX产品力上有一些自己的亮点；对比日系的雷克萨斯RX和英菲尼迪QX50也是如此。但在豪华品牌中型SUV扎堆的中国市场，品牌认知度不占优势的讴歌RDX想要不再退居三线，可能还需要在产品和价格方面再出点狠招。不知道国产上市后的它是否能帮讴歌打破叫好不叫座的魔咒，走出困局呢？
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