广汽菲亚特克莱斯勒，这个曾经的合资品牌巨头，如今也不得不面对“败走麦城”的命运。继东风雷诺、广本讴歌等退出国内市场后，广菲克也步入了这一行列。回顾其辉煌时期，拥有菲亚特、Jeep、克莱斯勒和道奇四大品牌，销量一度突破20万辆。然而，今日已不复当年之勇，让人感慨不已。
年，广菲克主要以进口道奇和JEEP在国内销售为主。JEEP那句“不是所有吉普，都叫JEEP”的广告语，至今仍令人印象深刻。随后，JEEP的畅销车型实现国产化，自由光、自由侠、指南者等多款车型受到市场欢迎。然而，JEEP也面临发动机、双离合变速箱等问题频发，尤其是年的烧机油事件给品牌声誉带来重创。再加上降价减配策略，使得Jeep品牌逐渐失去市场光环。
菲亚特品牌曾是广菲克的另一大支柱，其菲翔和致悦两款车型在国产后初期销量突破6万台，可谓出道即巅峰。然而，好景不长，菲亚特品牌迅速走下坡路，并于年彻底退出中国市场，令人惋惜。
至于道奇和克莱斯勒这两个品牌，在国内市场相对较为陌生，主要以进口形式销售。克莱斯勒的车型如c、大捷龙等虽有一定知名度，但整体市场表现平平。而进口道奇曾一度销量不俗，酷威车型更是成为除汉兰达外的热门7座SUV之一，然而如今也已逐渐淡出市场视野。
JEEP品牌无疑是广菲克最为人熟知的品牌之一。无论是国产车型还是进口车型，JEEP都凭借其独特的魅力吸引着消费者。除了那句著名的广告语外，“用实力让情怀落地”、“每个人心中都有一个Jeep”等口号也深入人心，成为品牌的经典之作。
广菲克的时代已然结束，JEEP品牌将继续以进口车的形式在国内销售，而其他三个品牌则已消失在市场的浪潮中。回顾这段历程，不禁让人感叹时光荏苒，品牌兴衰皆成往事。
