CDX是讴歌首款国产车型，于年正式上市，动力系统搭载1.5T涡轮增压发动机。网上车市从国家工信部获悉：广汽讴歌CDX将推出混动版车型，每百公里综合油耗仅为5L，相比现款大幅下降26%。广汽本田汽车销售有限公司第二事业本部销售部部长邹立表示：CDX混动版计划在今年上半年上市。广汽讴歌CDX混动版上市，搭载3.0L发动机，油耗仅1.5L！外观方面：外观上看，该车前后保险杠的下沿以及侧裙都采用了与车身相同颜色的设计，凸显了该车的运动感和豪华感。夸张的格栅造型在豪华SUV中比较少见，时尚感在讴歌CDX上体现得淋漓尽致。前大灯组造型犀利，标配全LED大灯。车身方面：该车侧面前后悬偏长，腰线十分有力量感，该车长宽高分别为mm/mm/mm，轴距达到了mm，相比同级的奥迪Q3,在尺寸上有一定的优势。车尾设计十分动感，与车头遥相呼应，尾部采用了双边共两处的布局，档次感十足。动力方面：在动力方面搭载的是：i-mmd混合动力系统高功率E-CVT、控制双电机的动力控制单元、高功率锂离子电池和DC-DC变速器组成，其中2.0L发动机最大功率KW,混动系统综合最大功率kw,在速度响应与平顺的加速动力上表现的很出色。而在能源上相比传统车型综合节油50%左右。配置方面：智能动力系统提供了舒适与运动两种驾驶模式，通过位于中控下方的智能控制系统的旋钮自由切换两种驾驶模式，同时、发动机、变速器、悬架和主动声音控制系统（ASC)协同工作,对于主动声浪控制系统本人觉得没有太大的必要，实用性不是很高。讴歌CDX混动提供两种驾驶模式，分别是COMFORT舒适和SPORT运动，可以对动力、转向和底盘进行全面调整。其实我觉得运动模式下可以表现得更暴躁一点。相比之下，在运动模式下底盘的性格差异会更加明显，悬架对于车辆侧向支撑力更充足，这种感受在高速并线时要尤为明显。小编结语：讴歌CDX·Hybrid既做到了低碳节能，又兼顾了动力与平顺的驾驶需求，作为家用型车确实是首选。通过几天的试驾，对于座椅的舒适度、驾驶时膝部位置、内饰工艺等不是很满意！希望有待改进。在动力储备上虽然不是很足，但作为家用已足够。
本文编辑：佚名
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