如今的日系跑车，活动在大家视野中的只有日产gt-r和雷克萨斯IFA这几款车型？这个题目也许每个人都有自己的答案，第四：日系豪华车讴歌品牌销量及毛病投诉率统计。媒体的报导近日，有媒体报导讴歌和广本起头并在网上出售,北京地区部分经销商由于销售数量问题，把讴歌拉到了广本展厅，汽车之家就此事征询了厂家，广本和讴歌均吐露如今并没有网上销售的打算，合并销售，只是部分经销商独立行为。销量是讴歌头疼的问题销售数量从来是讴歌最头疼的问题，年国产后，讴歌销售数量并没有太大进展，-年，讴歌全年销售数量分别为辆、辆、辆，和雷克萨斯一个月的销售数量差不多，年时，已经有经销商把讴歌和本田并网销售，讴歌方面对此也没有否认，只表示是否形成固定模式，会依照商场境况和消费者需求变化而定。本田的销售量和讴歌不一样的是，本田在国内热度一直高高在上，年，本田在华销售数量达到.4万辆，创下年度销售数量历史记录，讴歌怎样迅速提升销售数量，累计全网销售数量，在这之前，有经销商接纳汽车之家访谈时暗示：多店混合经营是降低经营本钱、增加成交概率的一个方向，一些4s店甚至同时经营5个品牌。讴歌是奢华品牌详细到本田和歌颂上，除了同归于一家企业，讴歌重点推介的技术控调性，和本田对象消费者也有较大水平重合，主要的障碍也许在于，讴歌本身定位是奢华品牌，全盘和本田并网或许会使品牌定位不清晰。用户换代升级需要管理经销商不过是手段，销售数量与商场才是目标，若是现有品牌定位难以看见进展，只是一味苦守并不聪明，本田在国内具有广大的受众和粉丝团体，这些用户也有换代升级需要，假使能打通客群资源，本田和讴歌也许能产生良好的化学反应，哪怕讴歌真变成大号本田，只要消费者接纳，其实也并没有什么坏处
本文编辑：佚名
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