11月是广州车迷们的欢乐时光，更是广本车迷们难忘的日子。11月23日广州国际车展正式对公众开放，同期在广州车展展馆旁边，广汽本田举办躁梦节活动，吸引了一众车迷、改装车主齐聚广州国际采购中心。
为了躁梦节，有台精心改装过的广本潮改车，从各地赶来，展示自己潮改成果。现场车辆各具特色、花样百出，车主们也精神奕奕、神采飞扬，定要向观众展示改装车的精气神。
作为广本首次大型粉丝活动，躁梦节又岂会只有改装车评选那么简单？活动现场设有Honda品牌区、Acura品牌区，还有互动体验区、能量补给站等。
但要谈到最令现场粉丝激动的，当然是现场展出的两款本田典藏车型——S和INTEGRATYPE-R，不少车主的本田情怀都因为这两款车型而起。光是看怎么够？活动现场还安排了Honda和Acura两个品牌多款车型试驾体验，让车迷们一次爽个够。
正当笔者沉浸与体验现场各种活动时，一股发动机的轰鸣声传进了笔者的耳朵。原来是一台黑色飞度GK5上台分享，车主名字叫朱大常，主持人因此还与他开起了玩笑。玩笑过后，主持人突然惊讶地大喊：这是红头！不得了，原来这台外观相当低调的GK5，里面藏着一副红头发动机。
嗯！有故事！小编锁定了这位朱大哥，等他下台以后，一定要好好采访一下他。
看着常哥把停好，小编就奔上去与常哥聊了起来。打开了本田改装这个话题后可谓是一发不可收拾，但在常哥面前，小编只能算是伪本田迷。
人如其车，常哥为人十分敦厚，但内心其实是一个狂热的本田迷，就如他的GK5座驾，朴实的外观下藏着一颗红头心脏。
聊天中得知，原来常哥来自广西梧州，为了参加本次躁梦节，提前一天就用板车把飞度拉过来。如此长途跋涉，可见常哥对广本是真爱。这还不算什么，常哥曾经拥有过的本田车超过10台，其中不乏奥德赛、雅阁，光是飞度就有6台，其中还有纯正JDM的本土型号。小编我水土不服、就服常哥了。
聊起为何如此爱本田，常哥只是笑道我是脑残粉。也许就是因为本田品牌骨子里的梦想基因，感动了所有车迷，只要有梦想，总有一天可以实现。
而换一个现实一点的说法，本田是最容易接触到的最具改装潜力的品牌，在保证家庭用车需求的前提下，可以说本田的运动潜力是最高的，而改装成本却是最低的。
大部分买本田的车主内心都埋藏着一颗汽车运动的种子，哪怕日常用车环境是上下班、接送小孩上学，但这丝毫没有阻挡他们对本田车的改装升级，尽可能地挖掘车子的潜能，也许这就是本田车主的乐趣。
接触本田车很多，各种各样的改法都尝试过，常哥说想打造一台比较完整的展示车，就是活动当天带来的K20A飞度GK5。这车花了常哥不少心血，光是机器就换了3台，按常哥的话说，目前算是比较满意的状态吧。
这台飞度是18款的新车，当时提车后就马上开展移植工作，选用的是INTEGRATYPE-R（DC5）身上的K20A发动机。曾经还扩缸到2.4L排量，但因为匹配等种种问题，最终还是还原到目前2.0L的状态。
除了沿用本田高性能发动机以外，常哥的改装还比较热衷本田原厂部件，包括有RECARO代工的日规雅阁（CL7）前排座椅，讴歌CDX后排多功能座椅和日规LED大灯。
除此以外，改装项目还包括：BC的绞牙避震、APRacing的刹车、RAYS57G17寸轮毂、TOYORR轮胎、Cusco车身强化套件、碳纤维叶子板等。就这么一看，这是可以下赛道的装备了。常哥说这车常驻在广东国际赛车场，方便进行调校和测试。
常哥的红头飞度GK5还在不断地进化当中，因为热爱赛车运动，常哥迷上了广本车；也因为广本车，常哥的汽车生活变得更加充实。
现在常哥在广西梧州开了一家店，每天的工作就是以车会友，与一众车友研究怎么玩、怎么改；偶尔去到赛车场舒展舒展，调试一下车子，看看哪里还有改进的空间。这就是常哥的汽车生活，我想也是大多数车迷所向往的生活吧！
爱，那就爱到底。
在躁梦节上对常哥的采访，令笔者领略到这句话。人如果没有了热爱的东西，那么生活会不会失去动力？可见常哥的日常就如他的爱车一样动力十足，因为热爱，所以追随。万个车主就有万个故事，躁梦节就是广本车主展现自己的舞台，感谢广汽本田提供一个这么好的平台，让大家可以尽情演绎人与车的故事，让汽车不再是冷冰冰的机器，让人车生活变得更美好。
